Форд фокус 1998г. Что может быть с системой подачи топлива? См. дополнение.

Вытащи насос, разбери стакан и почисть внутри сетку, если не поможет, замени сам насос, к нему подходит даже от десятки. Сам менял на своём форде фокусе 2000г. в. Просто если брать оригинальный в сборе то под 10тыс. выйдет, а если заменить только насос в 2тыс. спокойно уложишься. При чём будет надёжней как ни странно.

Проверить контакты на насосе.

Однозначно доставать и менять насос - щётки в нём того, капут. А срабатывает он от вибрации потому что щётки не достают до коллектора на микрон-два, от малейшей вибрации начинают контачить и опа! Не обязательно брать насос оригинал - любой насос от любой тачки с условием - расход и давление должны быть такими же как в оригинале - заменить же насос там не проблема.

тебе на фокус клуб. там подскажут, и схемы дадут

скорее всего контакты либо на разьеме либо на насосе. Сам насос скорее жив чем мертв. Встечалас такая неисправность, из за плохого контакта в разъеме. На самом разъеме было напряжение а на насосе нет

по любе разбирать. щётки на моторчике уже схавались. в среднем мотор живёт 100т. км. менять мотор. легче было сразу поменять мотор который стоит 700р. чем как кто то скажет вам то что вы подумали за 1500р.

диагност вам правильно сказал... клинит насос... такое бывает...

Да это щетки - такая проблема бывает и у стартеров так их и проверяют, просто постучишь и он заработает с этим мне много приходилось сталкиваться, а заменить его можно на китайский довольно сносно работает и не дорогой.