какие плюсы и минусы апозитных двиготелей ???

+
1.Уравновешенность.
2.Компактность.
3.Низкий центр тяжести.
-
1.Гимор при обслуге.
2.Склонность к жору масла, поскольку физику никто не отменял и нижняя сторона цилиндра быстрее изнашивается в процессе эксплуатации, вследствие этого он из круглого становится слегка овальным и далее расход масла... .

Всеми согласен, так держать: -)

плюс что плоский и сбалансированный, минус при обслуживании - трудно добраться.

ОПпозитных двигАтелей. минус: замена свеч с разбором половины движка

У Субуру проблемма основная двигателя в том, что четтвёртый цилиндр не дополучает масло в определёные режимы работы. Двигатель изнашивается неравномерно.

Минус-дорогое обслуживание. Все остальное плюсы.

центр тяжести смещен вниз! это +

WV transporter 3 ////оппозитное двигло 1.9 л водяное охлаждение.... одни плюсы.... расход масла 1.5 литра на 9000км, свечи менять одно удовольствие ничего разбирать не надо.... эксплуатирую 4 года это немец по поводу япошек ничего не могу сказать!

Если рассматривать японца (Субару) , то очень любит кушать масло, если крутить двигатель до 3500 и более об/мин, все говорят, что двигатели миллионники, хотя через 200-250 тысяч км уже потребует переборки, еще через 100 тысяч км попросит второй капиталки...

У меня Субару 2.5 что б заменить свечи снимаю только бачок омывателя и меняю за 10-13 минут. Как всегда сказки про разборку полоаина движка а еще мудрецы

знакомый перебирал субару- и дествительно у одного поршня выработка была больше чем у остальных.