Коробка автомат и механика..ваши плюсы и минусы. .ваши плюсы и минусы

Если бабки есть. то покупаешь нормальную машину на "автомате", если нет, то берешь помойку на "механике" и начинаешь всем рассказывать. что она лучше. приводя идиотские доводы про лучший разгон, про профессионализм, про каких нибудь гонщиков и т. д. Добавлю, что желающих пересесть с "механики" на "автомат" полно - почти 100% имеющих МКПП, а желающих пересесть с "автомата" на "механику" никого. Делайте выводы!

от авто зависит ) и от его акпп -они разные бывают ) у меня обычный акпп японский ) не тупит ) но задумывается на малое время ( при быстрых вхождениях в поворот ( мол думает какую включать ) но даже на автомате можно научиться играть с педалькой газа )

А вариатор.

Я балдю от автомата,,,,

На МЕХАНИКЕ училась в АВТОШКОЛЕ.
Сдавала на Жигулях... 5-я модель. ЖЭСТЬ !
Купила с АВТОМАТОМ.
Больше про МЕХАНИКУ слышать не хочу.

Вот тебе реальный совет !!!Хочешь авто с автоматом, то бери с движком не менее 2,5 литров, а лучше от 3,5 литров ) Все авто на автоматах с движком от 1,2 до 2 литров включительно ------еще как тупят и больше шумят, чем едут и на трассе спотеешь на ней ехать Поэтому если брать авто с моторами до 2,5 литров -- то лучше на ручке, чтобы тебя наши тазики не делали

Автомат хорош по трассе и в пробках! Буксовать на автомате плохо, здесь механика лучше! Буксировать автомашину с АКПП нежелательно, только на эвакуаторе! Да и машиной с такой коробкой тащить другую нежелательно! Обслуживание и ремонт дорогой! А так автомат удобен! Механика конечно попроще, надёжнее, подешевле с ремонтом! Ну как говорят на вкус и цвет,,,,

В Москве - только автомат, в нищей России - предпочтительнее механика.

АКПП удобней, будешь следить-вечный. не рвать, не буксовать и все.

С АКПП больше расход и дорогой ремонт

механика для профессионалов а автомат для ленивых и блондинок

Нормальный автомат лучше. Не тупит
Изитроники всякие - на любителя (это та же ручка только на сервоприводах)
Ручка - в пробках замучаешься дрыгать, дешевле.