электродвигатель вместо бензинового - ваши плюсы и минусы

кому-то тут не нравится розетка, но как далеко ты зимой заедешь???

Если взять компоновку гибридного автомобиля последовательной схемы, то здесь бензиновый двигатель работает в оптимальном режиме, что даёт существенную экономию топлива. Кроме того не нужна коробка передач - только редуктор с фиксированым передаточным отоншением.
Если чистый электромобиль, то есть одна проблема - мощность всех электростанций меньше мощности всех автомобилей, и переход на такие машины взвинтит стоимость электроэнергии, во-первых, и вынудит понастроить атомных электростанций вокруг больших городов, во вторых.

батарейки и скорость заряда вот главные проблемы

от розетки далеко не отьедешь

батарейка садится, вот и привязан постоянно к этой теме, никакой свободы и есть жирный минус за которым не видно плюсов

минус один, но он перекрывает все плюсы это конечно тяжёлые, недолговечные, крупногабаритные АКБ :(

плюсы у электро : крутящий момент максимальный почти во всём диапазоне, одна пара трения (у бензинового их больше сотни) не нужно менять мало, не нужно сцепление и кпп, обороты от 0 до 18,000 и выше, полностью уравновешен, небольшие размеры, нет необходимости в хл. оборотах, можно использовать для замедления как тормоз, может выработывать энергию на спуске (рекуперация) .
Ну а минусы всем известны.

У некоторых знания ограничиваются розеткой - не слушай!

1. Преимущество на малых скоростях и полный провал на больших, ведь электромоторы хорошо работают с низких оборотов, а на высоких идёт перерасход и мощность сильно падает.
2. Инфраструктура "заправочных" станций не развита в России.

Много ещё нюансов, но, пока, без генератора эта система не приживается у нас.

Одни плюсы. Не загрязняе окружающую среду выхлопными газами, ни какой вредности для здоровья и природы от газов. заряжать можно от розетки или ездить на солнечной энергии от батарей на крыше при этом экономить тысячи рублей в неделю на бензин.