Подскажите в чем плюсы и минусы роторного бензинового двигателя (как на Mazda RX-8), чем он отличается от обычного?

отличие в том, что нет цилиндров и поршней.. . то есть принцип действия тот-же, но реализация совершенно другая. . есть один ротор который крутится вокруг оси и гоняет смесь топливно-воздушную. . и все это в одном огромном котле. . ну это если примитивно.. . минус в том, что обороты большие у этого ротора и износ приличный, т. к. он по сути трет по котлу. . а вот заменять изношеные детали - это по сути менять весь двигатель. . даже если кто-то этим займется - то выйдет по цене как новый двигатель, а то и дороже.

Плюсы:
Высокая мощность при небольшом объеме,
возможность раскручивать тыщ до 11,
неприхотливость в выборе бензина (хоть 80 - хоть 95 - без разницы) Также хорош для тюнинга, (если найти, где в них разбираются)
Минусы:
Расход топлива (ну, не крокодил, но 2108 с ротором 15 литров в городе кушает и не давится)
Ест масло (грамм по 70 на сотню)
Если завести после долгой стоянке на морозе - мрет мгновенно (В Mazda предусмотрено устройство "Sub-zero start")
Не в каждом сервисе починят
НЕПРЕДСКАЗУЕМ (Может проходить 150 тыс, а может 10-15)

масло как бензин жрёть, а бензин как слон воду - вёдрами!
Ресурс крошечный!
Недоделанные они!

Тем что масло как бензин жрёть.

Нельзя тормозить двигателем!! ! Работает без вибраций, но жрёт как сволоч!

не будем вдаваться в тех подробности, чем ротор отличается от поршня, но по тех характеристикам кратко скажу приимущество: одно !! больше мощьность и не большие габариты. Минусы: много!

Он отличается от обычных тем что он ОЧЕНЬ оборотистый

еще очень важное отличие роторного от обычного. . это если роторный накроется. . починить его сможешь не в каждом автосервисе; ) их по пальцам по области пересчитать можно у нас кто занимается роторными движками; )
да и по цене будет чуть ли не в три раза дороже чем с обычным ремонт; )

хороший плюс. . мощьности в нем много. . к примеру из 1.5л роторного двигателя можно выжать порядка 200-280л. с.