мазда RX 7 и RX 8 роторный двигатель это как ? и в чем его преимущество ?

Преимущества перед обычными бензиновыми двигателями
низкий уровень вибраций. РПД полностью механически уравновешен, что позволяет повысить комфортность лёгких транспортных средств типа микроавтомобилей, мотокаров и юникаров;
главным преимуществом роторно-поршневого двигателя являются отличные динамические характеристики: на низкой передаче возможно без излишней нагрузки на двигатель разогнать машину выше 100 км/ч на более высоких оборотах двигателя (8000 об/мин и более) , чем в случае конструкции обычного двигателя внутреннего сгорания.
Высокая удельная мощность (л. с. /кг) , причины:
Масса движущихся частей в РПД гораздо меньше, чем в аналогичных по мощности «нормальных» поршневых двигателях, так как в его конструкции отсутствуют коленчатый вал и шатуны.
К тому же однороторный двигатель выдаёт мощность в течение трёх четвертей каждого оборота выходного вала. В отличии от одноцилиндрового поршневого двигателя, который выдаёт мощность только в течение одной четверти каждого оборота выходного вала. (современный серийный РПД с объёмом рабочей камеры 1300 см³ имеет мощность 220 л. с. , а с турбокомпрессором — 350 л. с. )
меньшие в 1,5—2 раза габаритные размеры.
меньшее на 35—40 % число деталей

ото пропеллер по капотом если говорить проще....)) ) у обычного двигателя есть цилиндры, у ротора их нет, а есть выямки.... по кругу.... эти выямки вращаются на роторе, свеча зажигания стоит на месте... .

я тебе расскажу про недостатки... .

после ~100 000 км ты двигатель выкинешь.... тк он не будет выдавать ту мощьность и крутящий момент, который был на новом ДВС. тк прогорают уплотнительные прокладки. ДВС "грязный", бензин кушает будь здоров... .

Это ГОНОЧНЫЙ МОТОР!!!! Ибо использовать его повседневно неимеет смысла, только если у вас в кармане денег много...