кто что слышал или знаеет про роторный двигатель на ваз? плюсы минусы?

Роторные двигатели для Вазов поставлялись с завода для гаражей спец. структур ( ГРУ, КГБ, МВД "наружка").
Плюсы - быстрый набор скорости ( оторваться могли только авто типа BMW540 и AMGшники )
Минусы - малый срок службы ДВС ( до 100 тыс. км. не дотягивали ).

минусы... Мало кто ремонтирует РПД и пробег у них небольшой. Плюсы.. . они маленькие, и сразу лошадок 120-130.

знаю что его до сих пор выпускают и можно поставить на заказ в "ЧЕХОВ - ЛАДА"

Двигатель Ванкеля. Все правильно народ говорит. Ездит быстро, маленький. В быту очень нерентабелен, в СССР разрабатывали, но довести до ума не смогли. Он и пошел-то в силовые структуры потому что масла жрет немерено из-за быстрого износа между поршнем и цилиндром, живет недолго, такие затраты могли осилить только госструктуры, в основном ГБ - не выделяться среди "Тазиков" и гоняться за иностранцами в случ чего.

на ВАЗ не слышал, а вот на MAZDA RX7 он как раз и стоит. подробнее об этом типе двигателя злесь:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Роторно-поршневой_двигатель

была такая фишка, но уже довольно таки давно. по тем временам отзывы были не лестные, грохот как от танка, динамики никакой, правда мощность хвалили...

я знаю машину ваз с роторным двигателем, которая ходила в сопровождении за мерседесом. (в личке)
у них быстрый разгон, но маленькая живучесть (маленький ресурс)

давным давно, ещё в восьмидесятые годы того века, когда проходила олимпиада в Москве, наши правоохранительные органы ездили на Вазиках именно с роторными двигателями, дабы хоть мало мальски могли потягаться с иномарками нагрянувших в то время туристов... Я сам своими глазами видел этот движок: размеры его наверно раза в два меньше штатного поршневого, мощи и момента будет выдавать по боле, да и крутить его можно, по сравнению с поршневым, до запредельным частот. Но есть один существенный минус- это небольшой срок службы (тяжело уплотнить зазор между ротором и блоком двигателя) . но ломаться впринципе не чему.