Как работает турбина для двигателя в чем плюсы сего дела в чем минусы,. почему ее не ставят на классику?

Почему не ставят? Ставят, но не завод а те кто увлекается тюнингом.

раскручиваетя выхлопными газами, лопастями нагнетает воздух в цилиндры, вырастает мощность)) минус в требовательности к маслу повышенной (обороты турбины охренненные, температура высокая) На классику много чего не ставят, потому она и классика совеЦкая))

Количество кислорода и топлива в цилиндре больше. КПД, мощность при том же объёме выше, износ и теплонапряженность деталей выше тоже.

говоря простыми словами то через турбину проходят выхлопные газы спомощью каторых раскручивается пропеллер и воздух каторый это пропеллер нагнетает в нужный момент подаётся в целиндры двигателя, таким образом двигателю становится легче "дышать" так как он не втягивает воздух сам, а он туда залетает под давлением. а не ставят потому что это ни каму не нужно.

турбина штука хитрая! работает по принципу нагнетаним воздуха в камеру внутреннего сгорания двигателя, работает за счет выхлопа, чем больше выхлоп тем сильней крутится турбина! должна включаться при определенных оборотах двигателя! плюс в том что увелививает мощьность до 50% от мощьности двигателя, а в промышленных масштабах не ставят потому что это класика, на нее много чего не ставят, а единычных случаях можно установить все что угодно в гараже!

50%от мощности Дмитрий загнул. турбокомпрессор повышает мощность двигателя не более 25%,а в этом его плюс. минус -очень требователен к эксплуатации.