До какой температуры греть двигатель и нужно ли его вообще греть при минусе

Если современный автомобиль, минуту достаточно и без резких ускорений можно двигаться.
При сильном морозе я минуты 2 грею. Если коробка автомат - на "драйв" ставлю и стою - коробку прогреваю
Летом можно и не греть, только без резких разгонов пару км

читай инструкцию
у Ниссана написано "греть 30 секунд".
В официальном ответе того же Ниссана сказано, что он не производит двигатели, требующие предварительного прогрева.

это тоже самое спросить что луше автомат или механика.... сколько людей столько и мнений

Я грею как минимум пока обороты до 700 не упадут, а дальше по ситуации - начинаю движение или дальше грею что б оттаять

при минусе пока стрелка не пойдет. При + 1 минуту

77RUS Гуру (2987)1 час назад (ссылка)
Нарушение! Подарить стикер! NEW Если современный автомобиль, минуту достаточно и без резких ускорений можно двигаться.
При сильном морозе я минуты 2 грею. Если коробка автомат - на "драйв" ставлю и стою - коробку прогреваю
Летом можно и не греть, только без резких разгонов пару км. Ну если в Африке проживаешь то 2 минуты достаточно, А при наших морозах минимум до 50 градусов нужно прогревать и без разницы современный или нет А/М, ведь рабочая температура движка 90градусов. Чем ниже температура двиг тем хуже смазка значит и износ больше.

В инструкции для БМВ Х5 написано - никогда не прогревайте двигатель (!) - видимо с точки зрения вредных выбросов. Но мы греем минуты две, пока климатизатор не начнёт греть.

Греть двигатель необходимо!
Греть нужно до тех пор, пока обороты не упадут ниже 1000 и стрелка не поднимется до "С" (Cool). После этого ехать нужно медленно и плавно "не вваливать" пока стрелка не поднимется до середины.
Не будешь греть - убъёшь движку!

Ни грел, ни грею, и греть не собираюсь.

Я пердлогаю НЕ ГРЕТЬ! И ТАПКУ В ПОЛ СРААААЗУ! чтоб ни кто вперёд со светофора не пролез... .
аааа.. . чуть не забыл: запасной двигатель паралельно искать начинайте :))))

или предёться греть, хотяб чтобы стрелка чуть двинулась и т. п. полностью салон прогревать нестоит :)) если догревать доконца тоже минусы есть (износ распредвала, аккумулятора и т. п.)

нет мля не нужно даже заводить таким как вверху, смышленым мальчикам
а тем кто хочет чтоб двигатель работал долго, его нужно прогреть
и тем у кого автомат надо несколько раз переключить с д на р. и толчок ждать обязательно!
рабочая температура масла в коробке достигается только через 25 км езды при плюсовой температуре!
и дексрон проходит у вас сцуко в радиаторе который мля самый спереди стоит, не жалко коробку?
а вас разбудить ночью и заставить без зарядки штангу тягать, вам понравиться?
не катит ни фуя такая перспективка, да?
у них за границей и бензин лучше, и воздух не такой холодный, и продают они их через 4 года
короче, моя тачка, че хочу, то и делаю конечно, но я считаю надо греть обязательно если любишь машину

Не хочешь проблем с двигателем грей его пока обороты не упадут до 800-1000.Лучше подождать, чем ждать потом когда новый двигатель прийдет. Хуже от того что ты пять минут потеряешь тебе не станет

Я грел до +40 независимо от сезона для сохранения масляной пленки на цилиндрах.

на тайота по инструкция написано 5 сек но я грею 1мин

Минутку греть и трогаться без напряга.. . Пока полностью не прогреетья нагрузок не давать..

+50 градусов и в путь... можите несколько секунд прождать и ехать... только это приводит к быстрейшему ремонту ДВС.

ваз 21099 - завел, покурил, уже +50- и в путь. Много спорных вопросов-плохо греть машину долго и сразу ехать на холоднй. Самый оптимальный ответ сначало езжай на малых оборотах при сегодниших маслах это позволяет!