какие плюсы и минусы дизеля перед бензиновым двс?

в плюс дизелю - больший крутящий момент, отсутствие системы зажигания, как следствие - проще подготовка к оффроаду,
в минус - трудности с запуском в холода, шум гораздо сильнее чем от бензинового.
Навскидку всё.

Сначала давайте определимся, о какихдизелях идёт речь, о старых атмосферных с ТНВД или о современных турбированных с коммон рэйл? Недостатки дизеля, такие как меньшая мощность при большем весе и жёсткость работы, вызывающая больший шум, уже преодолены. Кустарная ремонтопригодность, связанная с отсутствием системы зажигания, сейчас с лихвой компенсирована сложностью электроники в системе управления подачей топлива. Больший ресурс, чем у бензинового двигателя, который был связан с большими запасами прочности деталей цилиндро-поршенвой группы, к современным легковым дизелям тоже не относится. Оставшиеся достоинства дизеля, такие как меньший расход топлива и низкая токсичность отработавших газов не могут перевесить большую стоимость обслуживания и ремонта. Сейчас, когда цены на дизельное топливо в мире растут быстрее, чем цены на бензин, экономическая целесообразность приобретения машины с дизелем весьма сомнительна. Особенно в России, где транспортный налог не стимулирует покупку дизельной машины, а качество дизельного топлива вследствие большего содержания серы быстрее выводит из строя дорогостоящую топливную аппаратуру. Плохой бензин редко может вывесть из строя современный бензиновый двигатель благодаря процессорному регулированию опережения зажигания по датчику детонации. Плохой бензин быстро портит лишь свечи, а они во много раз дешевле форсунок для дизеля. О ресурсе картриджа турбокомпрессора, обязательной принадлежности современного дизеля я даже не говорю. Так что сэкономить на эксплуатации дизеля не получится. Остаётся только большая эколгическая чистота дизеля, но в России одержимых экологией, готовых платить за это свои деньги, значительно меньше, чем в Европе. Вывод один- в России покупка новой машины с дизелем не оправдана ни с одной точки зрения.

дизель жрет больше, он мне кажется в эксплуатации по легче, мощность на дизеле меньше будет если то же заправлять бензоном...

не согласен с расходом топлива, это расход на советских двигателях типа ямз или камаз740 например там расход напрямую зависит от состояния топливной системы и поршневой группы а вот на импортных диз двигателях расход минимальный так как там есть системы расхода топлива она за ненадобностью лтключает цилиндры .Вобще я за дизель штука неприхотливая и простая просто вовремя делай то и ресурс будет намного выше чем у бенза. а то чо шумит это они еще на буровой небыли и неслышали как работает дизель вола и в2 где 12 цилиндров да еще их 7 штук вот это шум а в машине ты должен слышать звук двигателя чоб его контролировать - Я ЗА ДИЗЕЛЬ

Раньше была экономичность эксплуатации дизеля за счет копеечных цен на диз топливо, с нынешними ценами же- она сомнительная. Еще один плюс- больший крутящий момент на низких оборотах. Недостатки- плохо прогревается ( зимой очень чувствуется ), сложная и дорогая, требовательная к качеству топлива топливная аппаратура, необходимость при низких температурах заправлять только зимнее топливо, шумность.

Плюсов больше. Минусы: шумнее, более прихотлив к КАЧЕСТВУ топлива.

расход. надежность.