стук гидрокомпенсаторов на сузуки гранд витара3

нечего сложного для верности книжку консультация у моториста как правельно прокачать компнсатор поднимаем распред вал и все

Всё менять-так говорят те, кому денег клиента не жалко. Оригинальные гидрики стоят не мало+идёт сопутствующая замена сальников 2-х распредвалов, прокладки крышки клапанов. Дело в том, что рабочий гидрокомпенсатор или нет не каждый спец увидет, чтож теперь все менять что-ли? Сделайте так: промойте масляную систему промывкой, например, 5-и минуткой про-во США и смените масло, пусть будет ХАDО -полусинтетика. Я так делал. Помогло.

Ликви Моль присадка для гидриков уже месяц езжу тишина

никакой сложности нет : демонтировать распредвал, заменить гидрокомпенсаторы и собрать в обратном порядке, промыть систему смазки и залить соответствующее масло. ( при условии, что рабочие места компенсаторов не выношены (реставрация рабочих мест и ремонтные компенсаторы... ) и маслонасос выдает штатное давление. клапана стучат из-за смены рабочих зазоров (компенсаторы)

Про гидрокомпенсаторы спор не о чём! Для того-чтобы определить вышел гидрик из строя или нет, стоит изучить конструкцию гидрика и понять его принцип работы. Дефектуют их так: поднимают распредвалы (заодно внимательно осмотреть кулачки распредов на предмет износов, особенно на вершине кулачков) затем пальцем надавить на гидрик. Если прожимается, то гидрик не в порядке. (проще говоря подлежит замене). хорошо наполненый гидрик не прожимается. А последствия плохо работающего гидрика- прогоревший в скором времени клапан. со всеми вытекающими... И масло здесь непричём. Конструктивно они расчитаны на любое хорошее масло, а присадки если и помогут, то ненадолго, хотя какие и на сколько? Бывает, после долгого и неправельного хранения они с новя прожимаются немножко и после запуска движка слышится побрякивание одного или нескольких (какие прожимались). И после какого-то времени эксплуатации - проходит! Но это уже другая история.