почему на иномарках стартер бодрее крутит двигатель чем отечественные?

Конструкция самого стартера на современных машинах несколько иная, чем на отечественных- там есть правильно посчитанный редуктор. Усилия, создаваемые стартером, довольно большие и при неправильно посчитанной размерной цепи будет подклинивание и, как следствие, более низкая скорость вращения. А уровень конструирования в нашей стране никогда не был высоким. Так что результат высшего образования, которое якобы "самое лучшее в мире", виден и слышен при общении с продукцией ВАЗа.

они редукторные, "планетарки" типа, с постоянными магнитами,

на вазе стояли раньше простые, с сериесно-шунтовыми обмотками. тихоходы

так чертёжики не наши ручки рисовали, железки отливали, всё в кучу собирали - вот и результат

Да. Там в стартере планетарный редуктор, который совсем не заметен снаружи.))

на китацах тоже вяло крутит )) Цена определяет скорость вращения))

он мощнее

и от заряда аккум. тоже зависит.

надо Путина спросить. Он точно ответ знает

Ээ.. . Смотря какие иномарки, смотря какие отечественные, да и от настройки зависит многое!

У более современные стартерах, обдуманный высший класс.
Вот подумай, почему на современный компьютерах моторчики в системном блоке от компьютера так тихо работают? Да хоть штук 7 (как у меня) .
Вот розбери, и ты удивишься.
Также само и стартер.

тут фишка не в стартере, а в приводе от стартера, и от двигателя, при ранем зажигание все стартеры плохо крутят

Хочешь чтоб бодрее крутило классику поставь, стартер от шеви нива, там редуктор, его выдаёт при заводе двигателя вииизг, мощность потребляет менее, а сейчас помойму на все наши авто можно найти редукторные, ну а ещё можно поглядеть проводку т. е. массу что сильно не перегревалась и питание стартера не на последней жиле было.