ВАЗ 2109. Проблема.

Компрессия маленькая. Интересно ты ее сам замерял или в автосервисе? Если сам, то мог и неправильно измерить. Может использовал дополнительный переходник и он занизил компрессию. Но все равно разброс по цилиндрам приличный. В 3-м цилиндре самая маленькая, так обычно и бывает, этот горшок работает в самом тяжелом режиме и поэтому быстрее изнашивается.
Для начала сделай раскоксовку двигателя. Залей в камеры сгорания шприцем ЛАВРа или СУРМа. Если не хочешь париться с выкручиванием свечей купи РАСКОКСОВКУ ЭДИАЛ. Она заливается в бак и с топливом попадает в камеру сгорания. Очень хорошо чистит детали от нагара и раскоксовывает колечки. Заодно и топливную аппаратуру промывает. После этого опять померяй компрессию. Если вырастет, значит - повезло. Можно далее обработать движок модификаторами трения. Советую опять же ЭДИАЛ. А если компрессия так и останется низкой, то надо капиталить.
Желаю удачи!!!

50 км/ч переход на 4 передачу

рановато ...ей оборотиком маловато при такой скорости

Если пробег больше 100 тысяч км. , то капиталить движок однозначно. Вообще по описанию похоже на засорение карбюратора или пробой высоковольтной проводки (если у тебя карбюратор),

8-7-5-8.Пора на капремонт.

Прежде чем капиталить проверьте клапана-может перетянуты или прогорели-вот и нет компрессии.

Так компрессия 5,явно ремонт

компрессия 8-7-5-8, пациент скорее мертв, чем жив. Лекарство, требуется срочное хирургическое вмешательство, лекарства типа Ремет, ЕР - дохлому припарки. Качественный кап. ремонт и все проблемы будут решены.

да компрессия ужасная

Компрессия 10 предел, ниже - капиталить, а у тебя вообще непонятно как едет.

8-7-5-8 так не может быть, может клапана или двигатель перегревал.

Делов-то на 9-ке двигатель откапиталить! 2 дня работы, если вовремя расточат и прошлифуют, а так ездить-это на масло да на бензин работать. Отремонтируй и голова болеть не будет.

Залей усилитель компрессии и срочно продавай чтобы самому не возится.

А продать свою девятку ты не хочешь?

ненадо 4 включатьна 50 км

Капиталить, возможно, надо только головку да заменить поршневые кольца. Это без снятия движка с автомобиля.