Автосервис, обслуживание, тюнинг

Прогорел клапан? Подскажите, пожалуйста

Здравствуйте! У меня такая неприятная ситуация возникла - начал троить двигатель! ПОДРОБНЕЕ: Ваз 2106, двигатель прошёл 2 тысячи км после капитального ремонта (кап ремонт полный - с расточкой БЦ, шлифовкой головки БЦ, замена вкладышей, колец, клапанов со втулками и много ещё чего) Обкатывал в очень щадящем режиме (не перегревал, не "газовал" сверх допустимых оборотов, да и вообще не имею привычки "рвать" двигатель). После первой тысячи заменил масло, постоянно слежу за его уровнем - масло не жрёт, выхлоп "здоровый", в общем - работает двигатель нормально. И вот сегодня приключилась ОКАЗИЯ - сбросил газ перед поворотом - двигатель заглох...Завёл - доехал до гаража (благо - он рядом) на подсосе. На холостых движок не работает, надо чуточку подсос вытянуть. Также ТРОИТ. Проверил снятием колпачков - НЕ РАБОТАЕТ 1-й ЦИЛИНДР. Выкрутил свечи - все чистые, не мокрые, быз масляного налёта, все дают стабильную искру на массу. Вкрутил, завожу - всё-равно не работает 1-й цилиндр...Заменил свечу - не работает, заменил ВВ провод - не работает, заменил крышку трамблёра - не работает. Замерил компрессию - во всех цилиндрах - 9,5, а в первом - 6,5 атмосфер. В карбюратор не лазил. Вопрос: Прогорел клапан? Или может быть карбюратор "мозги делает"?. Или ещё какая-то причина. Очень не хочется ремонтировать головку, зная, что только что и так денег отвалил прилично за капиталку. :-(-(-(-(
бегунок трамблёра меняй или свечи местами поменяй и замерь компрессию в первом цилиндре, тогда будет ясно прогорел клапан или нет. Если прогорел то прямиком к мастеру который делал капиталку. При прогоревшем клапане не будет и 6 очков
СС
Святослав Сушков
69 339
Лучший ответ
Видимо клапан был неправильно отегулирован. Собственно поменять его - работы на день с пивом и перекурами, да и деньги небольшие. Так что снимать ГБЦ по любому. Заодно и все косяки свои увидишь.
Случай поганый.
- плохо сделали голову
- запали кольца
как определить, залить в 1-й цилиндр 20-40 грамм моторного масла и замерить компрессию (двигатель должен быть прогрет) , если компрессия поднялась до 10- и более едениц, то однозначно кольца, если поднялась на 1-2 очка то клапана. Голову возможно придется менять в виду просадки клапанов в седлах. Нынче такие "мастеровые", что даже и не знают как правильно развернуть седла и как итог утапливают клапана. что потом не поддаются регулировке.
"во всех цилиндрах - 9,5, а в первом - 6,5 атмосфер"

Это после капиталки такие цифры? :) Либо компрессометр врет, либо измерено неправильно, либо. . либо придется перебирать мотор еще раз.
Но в любом случае, вскрывать мотор придется, хотя бы для того, что бы посмотреть, клапан не садится плотно, прогорел или что то с поршневой группой приключилось.
Сергей Зеленин
Сергей Зеленин
10 146
ты отвези мастеру каторый капиталил движок, что он скажет, немог так быстро новый клапан сгореть
Возможно клапан в направляющей подклинивает, для начала нужно снять крышку клапанов и замерить тепловые зазоры клапанов
Скорее всего клапан. А прогорел из-за неправильной установки зазоров.

Похожие вопросы