Не заводится ваз 11113 ока. искра есть только когда включаешь зажигание как стартером крутить она пропадает! что делать?

Причина можт быть как в датчике Холла, так и в коммутаторе. При неисправном датчике (его пробой, что довольно редко кстати) коммутатор воспринимает момент включения как одиночный импульс, который он естественно коммутирует на катушку. Отсюда одиночная искра в момент включения зажигания. А т. к. после вращения коленвала с датчика не поступают остальные импульсы - коммутатор снимает нагрузку с катушки зажигания. Из-за этого "молчание" при прокрутке. В то же время при пробое выходного транзистора коммутатора (очень частое явление!) , иногда пробивает искра в момент включения. Но это из-за того, что обычно транзистор имеет к. з. в переходе "коллектор-эмиттер". Смысл тот-же: в момент включения проскакивает одиночная искра и все. Для справки: Коммутатор НИКОГДА не следует проверять "на искру"! Транзюки в них как правило держут около 350В, хотя с увеличенным зазором (это когда проверяют "искру на глаз") всплески ЭДС катушки могут достигать 500В и более. При этом конечно составной транзистор умирает на счет "раз".
P.S. Могу дать подробную инструкцию по диагностике конкретно данной неисправности. Если нужно, конечно.... но при условии, что у Вас имеется любой тестер и Вы умеете им пользоваться.

повсему коммутатор не получает сигнала от датчика положения распредвала - резьем наверное ослаб

поменяй комутатор.

замок зажигания меняй!

если датчик холла стоит поменяй коммутатор .. а если простое зажигание то посмотри зазор между контактов в трамблере

c "толкача" заводить, или аккумуляор плохой..