Почему кипим?

значит последовательность определения.. .
1, воздушная пробка. удаляется путем открывания печки салона, пробки радиатора. смотриться уровень охл жидкости, на термостате откручивается спец болтик, который спускает воздух, доливаем жидкость до уровня и жмем патрубки, как только водичка побежала с винтика не отпуская патрубок закручиваем его.
2, термостат - как написал автор - оба патрубка должны быть горячими ПОСЛЕ 76-88 градусов это средняя температура открывания термостата.
3, замена датчика включения электро вентилятора и проверка состояния работоспособности самого вентилятора (включаем его на прямую или замыкаем контакты в фишке термовыключателя)
4, очистка радиатора охлаждения снаружи на любой мойки и внутри спец средствами.
5, замена водяного насоса
6, замена прокладки головки блока, потому как может запускать компрессию в систему охлаждения и вызывать тем самым воздушные пробки. ну и последние микротрешины в головке блока ну это очень печально и ну его нафиг

Термостат замени, это он мозг парит.

замени термостат

Это смотря на чём...

Возможно пух тополиный. Попробуйте заехать на моику и керхером сбить. Скорее всего проблема с радитором.

причин много для начала проверь уровень охлождающей жидкости возможно радиатор засорен или крыльчатка на помпе провернулась так же может быть неисправен тармостат

В таких случаях Я выводил на отдельную клавишу провода чтобы вентилятор включить принудительно, даже если датчик не сработал. Реально помогает, (проверено на своём опыте) . А лучше конечно поменять авто, потому что это (КИТАЙСКИЙ ЗАПОРОЖЕЦ).