Огонь из выхлопной трубы

Просто поставь прямую трубу от выпускного коллектора и будет у тебя пламя, с хлопками и ревом.

Позднее зажигание даст тот же эфект. только глушак может улететь вместе с выхлопом или разорвать.

Принцип работы таков: на короткое время отключают несколько свечей двигателя – так, чтобы часть бензина, не сгорев в цилиндрах, долетела по выхлопной системе до заднего среза трубы. Тут ее и поджигает специально встроенная свеча, искру на которой обеспечивает несложный генератор импульсов. и пямоток не забудь

это прямоток!!! выкинь катализатор и получишь тот же эфект

это из выхлопных труб вылитаэт не догоревшый в цылиндрах бензин так как он просто не увспеваэт и это всэ произходит из-за неуспевания перегорания в целиндре недогоревшый бензин сылой энерции викидэваэт обратно в выхлопную систему...

прямои выхлоп

у них спортивный выхлоп, своеобразная система настройки зажигания и много других факторов.... один из них они ТУРБО!

во первых отсутствует каталик и другие не нужные системы экологии и звука, изменено но расчитано сопротивление выхлопных газов.... звук громкий и пробрасывает пламя, так же может "богатить" смесью)

для поигратся на 2107 могу посоветовать сделать следующее.. . выводишь форсунку от японца и свечку в банку глушителя.. . при нажатии на кнопку форса открывается и подает порцию топлива, свечка поджигает)

Вообще на раллийных машинах это специальная система, чтобы турбина не тормозила, чтобы не было турбопаузы. А на штатной тошниловке придётся колхозить

Вы че тормозите, у них тупо нет глушака. Сними глушитель и у тя такой выхлоп и огонь попрет.