черный дым из выхлопной трубы

дай ей просраться. а потом посмотри. может и нет ничего страшного. у меня после переборки так же было пока вся срань не вылетела. потом всё нормльно стало.

Могло залечь кольцо на каком-то поршне от долгого стояния. При запуске двигатель нахватал масла в камеру сгорания и постепенно его выжигет.

Бензину дайте технике!

Бензин испарился, одно гавно осталось.

да все нормально. главное, что не сгнила!

Совершенно верно, и нече в этом страшного нет!, если бы он постоянно шел тогда другой вопрос!

со временем могли задубеть сальники, залечь маслосьемные кольца, масло кидает в камеру сгорания, покатайся если не пропыхтится тода смотреть нада..

Чермет по ней плачет!!!

возможно)) ) Черный дым из выхлопной трубы свидетельствует о переобогащении топливо-воздушной смеси, и, следовательно, о неисправностях системы топливоподачи. Такой дым обычно хорошо просматривается на светлом фоне за автомобилем и представляет собой частички сажи - продукты неполного сгорания топлива.
Черный дым часто сопровождается большим расходом топлива, плохим запуском, неустойчивой работой двигателя, высокой токсичностью выхлопных газов, а нередко и потерей мощности из-за неоптимального состава топливовоздушной смеси.
У карбюраторных двигателей черный дым обычно возникает из-за перелива в поплавковой камере вследствие дефекта игольчатого клапана или из-за закоксовывания воздушных жиклеров.
У бензиновых двигателей с электронным впрыском топлива переобогащение смеси появляется, как правило, при неисправности и отказах различных датчиков (кислорода, расхода воздуха и др.) , а также при негерметичности форсунок. Последний случай опасен гидроударом в цилиндре при запуске со всеми упоминавшимися выше последствиями. Суть в том, что через неисправную форсунку на неработающем двигателе в цилиндр может вытечь много топлива, а оно не позволит поршню подойти к верхней мертвой точке. У дизелей черный дым иногда появляется не только при нарушениях в работе насоса высокого давления, но и при большом угле опережения впрыска.
Общим для режимов работы бензиновых двигателей на переобогащенной смеси является повышенный износ и даже задиры деталей цилиндро-поршневой группы, поскольку избыточное топливо смывает масло со стенок цилиндров и ухудшает смазку. Кроме того, топливо попадает в масло и разжижает его, ухудшая условия смазки и в других сопряженных деталях двигателя. В некоторых случаях это разжижение настолько велико, что уровень масла в картере (точнее, смеси масла с топливом) значительно повышается. Разбавленное масло приобретает отчетливый запах бензина. Очевидно, что эксплуатация двигателя с такими неисправностями не только затруднительна, но и крайне нежелательна, поскольку быстро ведет к новым, куда более серьезным неприятностям.

черный дым - масло в горючки

двигатель жрёт масло

Попробуй сначала поменять АЗС. Просто дрянь топлево.