Народ, как думаете, как поведет себя 12-ка, если на нее поставить турбо-надув?

для установки турбы надо будет сначала поставить кованные поршня, желательно загильзовать, перебрать голову, заменить дроссель, заменить топливный насос, заменить форсунки, перепрошить мозги, и поставить кучу запчастей для контроля буста на выходе будет процентов 10-15 прироста мощности а кстати еще и выхлоп полностью под замену в последствии масло менять придется чаще если надо еще мощнее то к этому добавь интеркуллер, разведенный выхлоп (прямоток) сцепление, коробка, привода, тормозная система, из-за максимум 30-40 %

Бред - тратить на сарай бабки такие -как установка турбины ( потом еще тормоза придется менять )

Можно поставить и движок от КАМАЗа - но принимай во внимание что кузовок, подвеска, тормоза, КПП и Т. Д. на эти нагрузки не рассчитаны.

она самоликвидируется....

развалится =) Ну нет никакого смысла тюнинговать отечественый автопром =)

Очень неадекватно.. . поверь мне.. . первое время турбина от 1,8 турбо WAG ещё работает, а потом траблы заё...вают

Взлетит и на землю не вернется.

Стоит, работает, валит. Про стоимость не спрашивайте, но гораздо больше чем сказал Денис Лыженков.

Про то, что русские машины тюнить нельзя, бесполезно или невыгодно - не слушайте, полный бред!

если ты первыи раз за ключи берешса не стоит, а так если форсировать двиг, и перенастроить инжектор (что кстати незаконно теперь) то будет прикольно, но возникает вопрос анадо ли те оно)))??

Перед турбиной надо:
1.Заменить поршни на кованные (обычные как пластилин плавятся)
2.поставить спортивный распредвал и каленвал
3.усилить систему охлаждения (поставить специальный интеркулер)
4.Заливать из масел только синтетику, специальную для турбированного двигателя (стоит не меньше 1800руб)
5. замена тормозов
6. переделка КПП (передаточное число увеличить)
и того: более 70 000руб