Как работает турбо надув? И какие у него функции

Внутри турбины стоит воздушный компрессор, нагнетающий воздух в цилиндры. За счёт этого воздуха давление в цилиндрах (а солярка возгорается в дизелях под давлением) горючая смесь сгорает быстрее и с бОльшим давлением воздействует на цилиндр.
Турбина обычно начинает работать при нажатии на газ примерно с половину, и больше, хода педали. С заработавшей турбиной машина чуть ли не лететь начинает, настолько мощность повышается. А начинает работать за счёт выхлопных газов.

Основное её назначение - нагнетание воздуха и создание дополнительного давления в рабочих цилиндрах.

Использует энергию выхлопных газов для накачивания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. От этого повышается мощность движка. До 50%.

Изначально турбонаддув создавался для уменьшения расхода топлива, то есть, условно, вместо 2х литрового мотора, можно поставить 1,5 с турбиной, он будет выдавать ту же мощность, при меньшем расходе топлива. Затем он благополучно перекочевал на спортивные и околоспортивные серийные модели для увеличения мощности двигла.

выхлопные газы раскручивают турбину, а турбина нагнетает дополнительный воздух в цилиндры. А так как для горения необходим кислород, то чем больше кислорода тем лучше горение. Соответственно топливо в цилиндрах сгорает быстрее и лучше и повышается мощность

Насколько мне известно на дизелях турбина стоит на выпускном коллекторе, и вытягивает с большой скоростью отработавшие газы, тем самым создавая разряжение в камере сгорания и значительно ускоряет, усиливает двигатель