Как промыть автомтическую коробку передач на автомобиле Мицубиси RVR,неснимая самуАКПП с авто?

Можно за бабки в сервисе - у них есть установка.
Но, если подумать, можно и самому, быстрее и качественнее.
В каждой АКПП есть насос и от коробки отходят два шланга в радиатор для охлаждения.
Расстыковываешь шланг входной ( от радиатора к коробке) , удлиняешь, на вход ставишь канистру с ATF, покупаю 20 литровую в мире смазок, и дешевле, и не паленая.
Под выходную трубку тазик. Заводим на P и смотрим как сливается чернота. Через некоторое время пойдет посветлее. Глушим, черноту на утилизацию, подставляем чистую посуду и продолжаем, пока все двадцать литров не прокачаем.
В итоге, поменяли 99% жидкости.
Остается проверить уровень. Перелив страшнее недолива.
Удачи, до встречи на дорогах!

Жидкость для АКПП Мицубиши называется BP AUTRAN MM SP III 20 литровая канистра 4560 рублей
Autran MM-SP III
Допуски и спецификации: Mitsubishi, Hyundai
Описание:
Autran MM-SP III - жидкость для автоматических трансмиссий окрашенная в красный цвет, используется в автомобилях Mitsubishi и Hyundai. Разработано British Petroleum совместно с Mitsubishi как масло первой заливки в Carisma.
Основные преимущества:
увеличенные интервалы замены.
отвечает жестким требованиям предъявляемым к ATF.
обеспечивает плавное переключение скоростей.
Применение:
Autran MM-SP III - применяется в автоматических трансмиссиях Mitsubishi и Hyundai.

Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/м3 0.862
Вязкость при 40 оС, сСт 33.5
Вязкость при 100 оС, сСт 7.14
Индекс вязкости 184
Температура вспышки в открытом тигле, оC 208
Температура застывания, оС -42

Никто не моет. Ты просто не сольешь всё масло.
Один Кулибин советовал при смене масла (если не знаешь какое было) залить раз и проехать 30 км. Слить - залить второй и проехать 60-80 км. Слить и залить уже на постоянно (60 тыс.)

Все не слить, моющими жидкостями забьешь основное масло

АКПП моется без демонтажа на специалезированных пунктах замены масла. К аппарату подсоединяют шланги, которые идут с АКПП на радиатор и промывают свежим декстроном. Готовтесь купить у них литров 20 декстрона, а то и больше.

никак надо снимать

можно слить масло, залить 6 литров соляры, запустить двигатель пройти по режимам переключения передач, слить соляру залить 3-4литра масла, опять пройти по режимам и слить. заменить фильтр. в случае если поддон находится не внизу а сбоку. ничего не получиться.

Господа, Вы все забыли о самом главном - гидроблоке. Вся срань копится в нём. Всё что вы там промываете, всё это оседает на "валенках" соленоидов, простите за каламбур. И ничем эту гадость оттуда не вымыть - только снимать и разбирать (гидроблок) , Благо на рвр он доступен. Не рекомендую это делать самому.

подскажите коробка передач отличие F4A22отF4A21, подойдет ли 22 вместо 21