какая может быть причина.Мопед Honda DIO не заводиться.

не надо оскорблений.
если у самого руки из жопы растут, нечего на других пенять.
Возможно карб всё-таки неправильно настроен, или там мембрана порвалась какая-нибудь, или наоборот - бензин не поступает. Может просто бензопровод где-то пережат.
Если дырчик работает несколько минут, а потом глохнет, значит или его заливает бензином, или бензин кончается. После того как он заглохнет выкрути свечу. Мокрая - бензина много, сухая - мало.

Попробуйте залить бензин под свечу, если заведётся то что то с карбюратором, если нет, значит проблемма в генераторе или аккомуляторе.

Значит так. )))Что нужно ДВС чтобы завестись?))) )
Компрессия, искра и бензин... для начала... .
Итак компрессия- выворачиваем свечу и компрессометром меряем- на кикстартере- не меньше 8 атм, на электро стартере не меньше 10 атм (от акума зависит))) )
Искра- провод в пассатижи, отвертку в наконечник, и подвести к массе двигателя на 1см)) ) Крутим- искра должна проскакивать этот промежуток.
Бензин- шланг с карбюратора подающий сняли, краник открыли-течет?)) ) Отлично.. . Дальше снимаем провод со свечи, крутим стартером, после этого вынимаем свечу- мокрая? пахнет бензином? Значит он туда- вкамеру сгорания попадает
Насчет глушака- не шутка))) - это болячка двухтактников))) Бензин с маслом же вперемешку горит))) Нагар забивает выхлоп))) Дырочка уменьшается-Скорость уменьшается... .
Откручиваем глушитель и пытаемся завести мопэдку- само собой должна быть и искра и рабочая свеча и бензин))))

Вы не уточнили самый главный вопрос: а искра то есть?
Теперь сначала.
Поршневая новая. Вы уверены что:
правильно ее установили (например без перекосов или щелей) ,
правильно выбрали _ремонтный_ размер колец,
что вам нормально _расточили_ цилиндр?
что поршень не болтается,
что не забиты выхлопные окна цилиндра.
Свеча новая. Вы уверены, что:
свеча рабочая,
выставлен верный зазор,
что коммутатор выдает искру (об этом я уже писал) .
Карбюратор чистил и регулировал. Это хуже всего.
Если вы "регулировали" карбюратор на НЕзаводящемся двигателе, то ситуация печальна, сбили нормальные настройки и не можете подобрать новые.
"Чистить карбюратор" это значит полностью разобрать, продуть жиклеры, снять загрязнения на входе с воздушки, проверить уровень поплавка и прочее по мелочи. Вы это делали? В каком положении стоит игла?
Поступает ли бензин по бензопроводу в карбюратор (может краник (если есть) закрыт просто) , надо проверить.
Глушитель, на время экспериментов, вообще можно снять.

Теперь по существу. Вы не написали (еще раз) главного: есть ли искра, и схватывает ли движка мопеда, или он вообще как труп.
Если схватывает и глохнет, попробуйте зажать воздушку (т. е. забогатить смесь) и подергать кикстартер. Но следите, чтобы свечу не залило.
Как вариант, можно скрутить свечу, и через отверстие налить внутрь цилиндра немного масла, затем закрутить свечку и попытаться завести. Если заведется хоть на чуть-чуть - проблемы с поршневой.

Как говорят предки: Чтобы получить правильный ответ, надо задать правильный вопрос :) А у вас вопрос слишком расплывчатый. Сформулируйте четче!

Всего лишь 2 причины неудачного запуска: либо нечему гореть, либо поджечь нечем...

компрессия слабая

Иска отличная! Поменяли кольца и сальники компрессия 3 единицы! свеча сухая непойму почему не заводиться ни с лапки ни с кнопки может че подскажите ?

Не завлиться скутор хондп дио -28 есть искра все нормально но не заводиться полскажите что можно сделать ?,?