кортит клемы акомулятора

Рассказанное Вами говорит о том, что при замене АКБ клеммы были включены наоборот (есть АКБ с правым +, а есть с левым! ) Вы купили АКБ с полюсами наоборот.
Генератору (диодный мост) - кранты, электроника - мож выжила, если не включал зажигание.

С генератора ничего не должно идти на корпус! С двигателя должна идти шина на кузов, а не на генератор! С генератора провод должен идти на АБ!

Первый раз слышу что бы с генератора шёл провод на корпус двигателя!! ! Генератор вырабатывает напряжение и провод от него идет на "+" клемму АКБ!! !
а так как ты расказываешь у тебя получается короткое замыкание!!!

вообщето с генератора провод должен идти на аккумулятор, отцепи этот провод который идет с генератора на корпус он должен идти на аккумулятор а так будет большой бум, с эти не шутят и молодец что правильно цепляешь клеммы, удачи

гдето что то замыкает, либо просто нужно хорошо натянуть клемы...

стопудово полярность, в генераторе выпрямительный мост есть, он прои изменении полярности проводит ток на массу, предполагаю что он уже мёртв, наверно когда акум менял не обратил внимания на полярность. они иногда по разному сделаны. провод который адски нагрелся скорее всего минус этого самого моста или масса генератора

попробуу клему чють затереть наждачкой

Поменяй машину.

ты случайно полярность на аккумуляторе не перепутал.