Помогите новичку ответив на парочку вопросиков:))

1, Это такие пиписьки к которым идут такие трубочки на конце каторых такие презервативчики)))) Ну а вообще на моторе с верху. Возможно по каким либо кожухом.
2, Кардан это вещь. Эта такая херня которая идет от коробки к заднему мосту и приводит в движение задние колеса. Применяется на задне и полно приводных авто.
3, Монохромный это одна форсунка на все горшки, Инжектор это количество форсунок= количеству цилиндров.
4, Перегрев. Это когда максимально допустимая температура превышена. В большинстве случаев с поршнями все в порядке. Конечно если долго на таком двигателе не ездить. Начинает кипеть охлождающая жидкость. Давление в системе увеличивается и из под капота валит пар. Можно попрощатсь с радиатором. Или самое страшное могут залечь колечки на поршнях.
5. Правда
6, не аккумулятор нужен для того, что бы провернуть стартер, который в свою очередь провернет коленвал, генератор, бегунок в трамблере. Когда поршни окажутся в верхнем положение а бегунок пройдет метку, то бегунок подаст разряд на бобину а от туда по бронепроводам на свечи пойдет искра.

1. над циллиндрами. можно их найти по проводам толстым идущим к двигателю (сверху)
2. Карданный вал соединяет двигатель с задними колесами (грубо) и идет под кузовом вдоль всего кузова практически
3. Монохромного впрыска нет (есть моновпрыск) , инжектор - это и есть впрыскиватель если дословно.
4. перегрев двигателя, это когда система охлаждения не справляется с температурой, антифриз закипает. А выйти из строя при этом может много что, даже головка блока цилиндров перекоситься может.
4.2 Двигатель в теории может сгореть, но он в общем из металла, так что это проблематично, воспламениться может снизу, там где выпускной коллектор и катализатор и все это на открытом воздухе, а температуры огого.
4.3 Правда конечно, даже воздух окружающий нагревает, потрогай капот машины и он будет теплым после пробега.
5. И для этого тоже. Но в целом он используется для подачи тока на все электрооборудование автомобиля. )

1. Находятся на двигателе.
2. Карданный вал бывает у машин с ведущими задними колесами (заднеприводные)
3. Моновпрыск - одна форсунка. Тип карба. Инжекторный - впрыск может быть разный: распределенный. многоточечный, непосредственный.. .
4. Когда могут залечь кольца. В итоге капиталка.
4.3. Тепловая энергия переходит в кинетическую (в движение колес) .
5.АКБ нужен для работы стартера и электрического оборудования машины.

1 В ГБЦ
2 Вал для передачи тягового усилия на распределительный механизм вращения колёс. Во многих сферах жизни, даже на ключах.
3 а. Системы общего впрыска топлива во все цилиндры, б. Индивидуальный впрыск в цилиндр . Тем и отличается со всеми вытекающими последствиями.
4 Неправильное установленное зажигание, черезмерное (Критическое давление масла) , работа клапанов ГБЦ, уровень, состав, работа насоса и термостата О/Ж
4.1 Да могут и другие.
4.2 Зависит от ума "перегревателя" т. е водителя.
4.3 Да
5 Лишь косвенно как источник элетропитания при запуске двигателя, напрямую нет.

1- между капотом и поршнем.
2-это узел автомобиля, который подчиняется КПП. за свои посреднические действия, у этого узела никакой выгоды нет.
3-впрыск топлива необходим для того, чтобы необходимое кол-во топлива подать в нужное время и нужное место, для достижения максимальногоКПД, с наименьшими затратами.
4-перегрев-это не возгорание. двигатель не сгорит.. может прогореть отверстие в поршне. из за перегрева происходит повышенный изнострущихся деталей-поршень, цилиндр, кольца и это приближает время капитального ремонта двигателя.
5-главная и важная функция аккумулятора-это запуск двигател и подача напряжения на катушку зажигания, которая, через трамблер, на свечи, для создания искры, чтобы воспламенить топливо.

Ты из какой секты и что вы там курите?

Да с такими познаниями и ещё за рулем? Плохо учились в автошколе (хотя и в обычной школе проходят ДВС на уроках физики), видно сразу кто права купил!!! !

Лучше туда вообще не лазь, а если что едь в атосервис.

1) Вкручивается в головку двигателя. К ней еще подходит такой толстый провод.
2) Кардан применяется на машинах с задним приводом
3)Карбюратор и инжектор
4)Источник - Камера сгорания
4-1)в основном поршни.
4-2)двигатель не загориться
4-3)да
5)для первоначального толчка двигателя, потом в работу включаеться генератор, а аккумулятор отключается или подзаряжается

тут можно диссертацию написать.. дополню Сергея, распределительный вал является частью газораспределительного механизма.. бывают с верхним положением, бывают с нижним.. коленчатый вал-часть кривошипно-шатунного механизма. от перегрева мотора чаще всего страдают головки блока, сами блоки реже.. а вообще очень интересные вопросы...