подскажите что случилось со скутером

помимо тросика, свечи, карбюратора, лепестков, воздушеного фильтра, состояния поршневой (компрессии) , я бы осмелился предложить проверить положение "бочат" или "грузиков" в вариаторе. Они расположены (если смотреть на вариатор прямо) слева. Гайка, колечко, "щёчка", втулка, "щёчка". (Щёчка - это то, между чем зажат ремнь варитора, конус такой, с дыркой) . Под дальней щечкой и находится тот хитрый механизм. Сняв щеку, увидим канавки, по которым катаются "бочата" или "грузики" (штук шесть) . Проще говоря, железный цилиндрик (иногда с дыркой посередине) , обтянутый ЧЕМ-ТО, или пластиком, или фторопластом, или еще какой-то фигней.
Эти "грузики" вообще-то говоря, надо смазывать. Потому, что если они сухие, то могут раздолбить и канавки, по которым они катаются, и самих себя, да так, что могут стать квадратными, или даже треугольными, или вовсе встать поперк, соответственно не будут по этим своим канавкам кататься. . И тогда мопед или похо набирает скорость, или с трудом переключается с передачи на передачу, или не развивает скорость, или вообще непредсказуемо что вытворяет.
В общем, надо убедиться, что "канавки" и "грузики" находятся в штатном состоянии, а если канавки разбиты, или ролики сточены (или и то, и другое) , то надо менять.

... да и шкив (приводной ремень) тоже можно проверить, не сточился ли он? Может просто ширины не хватает для переключения на повышенную передачу?

Проверь свечу . если нормальная попробуй прочистить карбюратор и поменять топливный фильтр .

тросик газа посмотри

Товарищ Степан Долгов правильно все говорит, первым делом лезай в вариатор