подскажи что может быть, отключаю массу от аккумулятора - машина глохнет.

Погодин и Початкин Вы правда считаете что с автомобильного генератора минус идёт сначала на клемму аккумулятора а потом на корпус ???Он отключает клемму с аккумулятора а не генератор от корпуса.

Не будем обсуждать проблемы связанные с вылетом электронных компонентов системы электроснабжения от снятия клемм они вероятны это факт. Термин "шоколадка" говорит о том что это ваз и не выше 07 lolы
Но ответ на вопрос прост напряжения бортовой сети создаваемого генератором через реле регулятор и электрические соединители недостаточно для того что бы система зажигания работала вот и всё.
О работоспособности системы зажигания говорит тот факт, что с аккумулятором двигатель запускается.

проверяй все основательно, а НЕ В РОДЕ, лампочку на панеле не забудь, от нее идет первоначальное возбуждение генератора.

Вроде целый? Это как?

реле-регулятор мож..

Затейник. Было бы удивительно, если бы двигатель без "массы"-минусовой цепи работал.
Начинаются скачки и пульсации напряжения, потому и дохнет.
Если инжектор-повыключай еще и ждем в ответах с вопросом о замене "мозгов".

регулятор напряжение в генераторе поменяй.

Народ! Автомобилисты блин! Хоть бы спросили что за машина! На машине сложнее Копья отключать аккумулятор чревато поломкой того же самого реле-регулятора и диодного моста. На заведеном двигателе с включенными фарами и 1500 об/мин тестером меришь напряжение, если больше 13,2 то ездишь и не загоняешься, если ниже тогда либо новая реле на деле брак, или якобы рабочий диодный мост не фурычит

Погодину 5 с +!Артём, а как ты себе представляеш однофазный аккумулятор или генератор? Вот если бы ты плюсовой снял и машина заглохла то это значит генератор умер, а в твоём случае - школьный курс физики раздел электромеханика - приказал долго жить.