народ, как работает (действует) подушка безопасности, так называемая AIR BAG???

Под бампером или на аланжеронах с переди и с боку стоят датчик, на каждой машине по разному и в разных местах. При столкновении в датчиках разбивается капсула (в разных датчиках по разному) по проводам подаётся сигнал в блок управления падушек безопасности и за долю секунд в подушках произходит реакция горения хим. веществ, при которой выделяется большое количество либо кислорода, либо углекислого газа СО2, в разных машинах по разному! И имено благодоря этой реакции происходит надувание падушек.
Есть на новых моделях ещё датчики в сидениях, что бы расчитывать вес и седит ли пассажир н этом месте, что бы зря падушку нераскрывать!! !
Падушка сама сделана из прочного Авизеннта!

И шутка в тему: _Вот Японцы, вот молодцы! Ну всё в машине предусмотрели, даже если и уснёшь за рулём, то сразу падушка появится!! !

Успехов в вождении и на Дорогах!!!

Действует или нет лучше не проверять)

под бампером стоит датчик-замыкает контакт .взрывает пиропатрон-подушка у вас в лице

Если поверхностно то: В переднем бампере стоит датчик удара. При столкновении он срабсрабатывает и посылает сигнал на балон со сжатым воздухом находящийся в руле. который и раздувает подушку со скоростью около 0.3 секунды

Граф Kistanoff в принципе прав, но с кислородом погорячился )))) Наверное, чтобы в случае пожара или замыкания, опоснание приходилось делать по слепкам зубов ))))))
Ну, поскольку сведую в этом вопросе, немного поясню.
Ещё в 40-е годы во время Второй мировой летали идеи о подушках безопасности, вернее летали самолёты, в котошрые хотели их засунуть, но технологии были увы слабыми. Спустя 10 лет придумали эластичную тканьи газовый генератор и систему датчиков, которые могли бы надуть за 50 мск подушку. Кстати, исторический факт: в 70-х годах около трети пристёгнутых водителей в случае сильной аварии получали серьёзные травмы не совместимые с жизнью!! ! (я о нашем недавнем законе про ремни и жигулях без подушек!!! ) Ну а уже в 80-х Мерседес оборудовал подушками свои S-ки.
Так вот, сама подушка сделана из тонкой нейлоновой ткани. Приказ ей отдаёт компьюдтер на основе сигналов датчиков ускорения в передней части кузова. Они реагируют на деформации, эквивалентные тем, что машина получит при ударе о бетонную стену со скоростью 15-25 км/ч. Система наполнения содержит АЗИД НАТРИЯ!!!! который при взрыве припатрона преобразуется в АЗОТ!! ! Компьютер отдаёт приказ на воспламенение заряда, сгорающего в доли секунды ради выработки большого объёма газа. Под его напором подушка выстреливает со скоростью более 300км/ч - за это время вы в прямом смысле не успеете и глазом моргнуть ))) Спустя опять же доли секунды газ начинает выходить через крошечные отверстия в подушке, чтобы "Встретить" вас как можно мягче. Но, как правило боковые удары самые опасные, поэтому встраивают их сейчас и в сидения и в стойки. В общем шесть, восемь, даже десять подушек в современных авто не удивляют. Кстати, на помощь к ним теперь приходятмногоступенчатые алгоритмы раскрытия, посволяющие от степени и направления удара использовать весь объём подушки, либо её чать (их называют АДАПТИВНЫМИ) , а так же на помощь приходят "занавески", зачщищающие от осколков. Последнее время начинают устанавливать подушки для водителей даже в педальный узел!! !
В общем в заключение хотел бы добавить:
1- если есть подушки, то всегда пристёгивайтесь ремнём, даже в городе!! ! Подушка иногда причиняет больше вреда, чем пользы!
2- Маленьких детей обязательно сажайте в специальные детские кресла для вашей модели авто, и отключайте по возможности угрожающую катапультированию )))) подушку!
3- Не пытайтесь самостоятельно разобраться в конструкции или отключать её, если процесс не описан заводом. (таже при отключении клеммы от пиропатрона, казалось бы, автошматика становится в режим ждущий поворота ключа в зажигание )))) Будте бдительны ))
4- нельзя ложить на место панели, где расположещна подушка, посторонние предметы. в лучшем случае получите этим предметом в лоб!
5- не курите, особенно сигары и не грызите чупа-чупсы и всё остальное, что торчит изо рта ))
6- И это самое главное! У всех подушек безопасности есть определённый коэфициент срабатывания. Другими словами, пускают 100 раз машину в стену и считают, сколько раз сработала подушка )))) Ну вы поняли?... Что если у васи есть подушки, то совсем не факт, что они в этот раз сработают. Не забывайте об этом. )

О! вспомнил! На многих авто с адаптивными подушками используются ультрозвуковые датчики, встроеные в потолок (в районе солнцезащитных козырьков) измеряют скорость и направление движения башки, успевая посчитать и установить на каких местах они сидят.

разгоняешь машину и в столб хлоп если жив значит сработала

Стоят инерционные датчики, при резком ударе они активируют балонс воздухом и они надуваются...