вопрос по покраске

да, надо было всё выгладить шкуркой P400...
Не завидую, такой обьём работ прибавили. . теперь надо зачищать всё до ровной поверхности шкуркой (по краске сложнее чем по грунту) и далее перекрашивать

А чтобы пузыриков под краской не было - есть такие фильтры для компрессора, которые воду отделяют - без них будут "бородавки" с водой - одна зима - и они все полопаются !!!

грунт шкурится 400 шкуркой на сухую потом 1000 на мокрую а потом уж крась

Технология окраски и используемые компонеты сейчас настолько продвинуты, что речь может идти только о примитивных гаражных методах. Грунт прежде всего разбавляется в установленных пропорциях соответствующим ему растворителем. Сушка при определённой температуре, зернистость шкурки последовательно от 500 до 1000-1500,иначе риски будет трудно залить. Можно использовать поронаполнитель. Пропорции разбавления краски так же по мерной линейке. Можно корректировать для получения разного эффекта, от полного глянца до небольшой "кирзы",ориентируясь на покрытие остальных деталей. Так же важен распыл пистолета, дистанция и давление. И самое важное-навык владения наложения, не передающийся клавиатурой.
Просушите до полного высыхания, начните шлифовать на мокрую 500-й, если будет "скатываться"-просушите ещё.Добейтесь максимальной гладкой поверхности, если останутся глубокие риски-прогрунтуйте ещё раз тонкким слоем, просушите и отшлифуйте, риски краской не накроете. Не пытайтесь первым слоем краски добится полного прокраса, дайте подсохнуть и только вторым слоем накрывайте полностью.
Если есть возможность-лучше красить снятое крыло в горизонтальном положении, меньше вероятность подтёков, не нужно обклеивать машину и меньше будет "мусора".Если конечно Вы не решили растушёвывать на ближние детали.
Александр, не обижайтесь на слова о "примитивном гаражном ремонте",это не делает Вашу работу неполноценной или дилетантской, только лишь более трудной и ограниченной в возможностях!) Потому и поделился частью опыта.

надо было красить по сырому грунту а щас все перетирай 600

конечно!!!!

Борис Жирнов, что за чушь вы пишите, надо обязательно высушить и потом уже шлифовать.. .
Тася, верно отписала и риска P400 под покраску будет в самый раз
Грунтовать заново не обязательно (разве что если до металла протрёте) и если будете красить поверх уже положенного грунта\краски то не забывайте о совместимости красок.. . например если на акриловую краску\грунт положите алкидную эмаль то она у вас вся пойдёт пузырями.. .

Некоторые подобным образом весь кузов запарывают - радуйтесь ))))