Косяк после покраски авто

В общем дело такое. Красил авто ваз 21099 металиком, база мобихель, лак ю-пол (hs), температура в помищении 20 по цельсию, воздух от компресора очишеный и осушеный, пульвик hvlp давление ставлю для базы 3 атм. , для лака 2.5 атм. Порядок покраски таков: сначала припылил загрунтованые места, жду 10 минут, далее полусухим слоем пылю всю машину, жду 15 минут, далее ложу паследний укрывочный мокрый слой базы, жду примерно 15-20 минут до поматовения поверхности, далее крою лаком, 1 слой полусухой, жду примерно 35 минут и пробую на отлип - не липнет, ложу 2 слой мокрый и тут после того как только его положил начинаеться какая-то шняга, лак местами начинает скукоживаться, местами ниблюдаеться больше, местами меньше, на вертикальных поверхностях проявляеться в большей степени, задняя левая дверь и крыло полностью покрывается этой хернёй, остальные частично, в центре крыши и на "клюве" капорта тоже проявления вспучивания но не такие критичные. До этого момента по такойже технологии сделал не одну машину, ничего нигде не пучило, только вот лак я тогда лил ms. Из всех причин повлекших это я выделил 3. Либо это несовместимость материалов, либо первый слой лака был недосушен, либо он-же был пересушен. Может кто сталкивался с такой-же проблемой. Дело в том что я сегодня этими же материалами и такой-же технологией покрасил кусок железки и там ничего не произошло, всё прекрастно затвердело и лак хорошо растянулся. В чём-же всё-таки причина, где я накасячил, или может hs лаки кок-то по другому ложаться (дело в том что с ними не идёт растворителя как с ms лаками) ? И что делать дальше? Я стал тереть лак и не увидел никаких отслоений ни лака от базы ни базы от старого лкп и грунта, можно ли просто перетереть лак а не снимать его полностью вместе с базой, высушить и покрасить заново? Фото самой худшей двери, крыши, капота (клюва) , и затёртого участка прилогаеться.