у меня на форде мондео 3 акпп не включает передачи...

Либо умерла гидромуфта, либо масло мало, либо опять же масло старое.

На диагностику... Самому вряд-ди.. . Только масло проверить...

я вот что думаю. машина-то новая и плюс как раз 2 литра. коробка там, как бы - автомат - селектор "замаскирован" под автомат, тот же набор P-R-N-D-S + -и те же 2 педали - газ, тормоз. но это не "классический" автомат, а робот с 2 сцеплениями Dual-Clutch Transmission у Фордов она называется PowerShift. вообще все новые Мондео а тем более 2.0 л, оснащаются именно такими коробками. Коробка однозначно инновационная по сравнению с классическим гидротранформаторным автоматом, которому уже 50 лет. но вот "детские болезни" у такой коробки есть. на сегодняшний день пока только фирма Фольксваген делает более-менее качественные коробки DCT которые называются DSG, они впервые появились кажется в 2001 году и тогда тоже представляли большой риск для покупателей, за эти годы научились. А фордовская ПауэрШифт появилась всего наверное в пролом году и пока еще "необкатана". вообще лично я бы не рискнула покупать непроверенную временем коробку-автомат, лучше старый добрый гидротрансформаторный. хоть сейчас DCT и ПиАрят много, но это новьё у которого однозначно имеются детские болезни. вот твоя коробка и полетела, там очень много от прошивки зависит, потому что в управлении коробкой многое зависит от электроники. и особенно от программы, как и у всех "роботов"

если тахометр не поднимается, то дело не в акпп а скорей всего в кислородном датчике. При его поломке компьютер двигателя выбирает аварийный режим работы и при этом могут обороты плавать. Во всяком случае европейками несталкивался только с японским автопромом

каробку поменяй