Вопрос про автомобили - старинные и современные.

Много, знаете, всяких мифов ходит про машины того периода. Истина только одна - они были намного проще. И если сравнивать мотор ВАЗ-2101 и, скажем, ГАЗ-А, то последний, грубо говоря - детский конструктор. Ну, а о том, что на крыле сидеть и бензин лить - задача для Mythbusters (Разрушителей мифов) . Как человек, в свободное время увлекающийся моторами и прочими "часовыми" механизмами, скажу, что раньше все делали "на глазок" - подогнуть, подпилить.. . О допусках никто не задумывался.. . И, в принципе, зная "примитивную" конструкцию карбюраторов тех лет, теоретически, можно допустить и такое (к тому же военные машины сами по себе неприхотливы) - тряпка (из армейской гимнастерки) достаточно плотная и бензин будет капать по каплям, в свою очередь, на прогретом двигателе, капля превратится в пар (т. е. бензино-воздушную эмульсию) , но еще надо учитывать тип карбюратора (с падающим или восходящим потоком) и, самое главное, как им управлять. Если нет самого устройства, значит нет дросселя, следовательно нельзя регулировать обороты двигателя. Мне кажется, что это самая настоящая армейская байка.

жигули поедит

Хрень историки придумали а вы поверили, я так пятеру заводил просто лил топливо через трубочку в карбюратор машина тупо не работает как надо или переливает или глохнет

вполне возможно, я видел как работает уаз со снятой крышкой трамблера

как фильм называется, посмотреть хочу

вы что
зис 5 и та не поехала бы
и как вы представляете утерю карбюратора
его что гопники умыкнули
и как можно приготавливать смесь через тряпку
ни один фронтовой водитель мне такого не рассказывал