Двигатель Д-260.Утечка газов при t' 80 градусов в систему охлаждения

д 245-знаю. . а 260-это чего? такой же но шестицилиндровый? с теми же монстровыми поршнями? и хиложопым коленвалом.. есть там фторопластовые кольца, уплотняющие камеру сгорания.. вот скорее всего они и прогорели.. либо трещина в цилиндре.. надо из старой форсунки сделать переходник что бы можно было дунуть в цилиндр. и по пузырям узнаете-какой. коромысла желательно снять что бы не мучиться с подбором поворота коленвала. вообще-мотор говно изрядное.. в смысле изготовления. посадочные пояски в блоке под гильзы корявые.. из-за этого гильзы лопаются в верхнем поясе на раз.. нужно сдавать блок в нормальный ремонт что бы и плоскость блока и поясок под гильзы проточили по бурту на гильзе. выступание гильзы над блоком не более 0.1-0.05 мм.. если такое невозможно- клеить бурт гильзы на эпоксидный компаунд с алюминиевой пудрой. только надо посадочное место хорошо прошкурить. двухсоткой. мне приходилось клеить даже головку блокапрокладку от графита отмывал ацетоном и лепил. только так удавалось избавиться от прострелов 1го и 4го цилиндров... эти мотора у нас на ПАЗиках стояли..

Или прокладка ГБЦ или голову повело.

прокладка гбц значит.

Сашулька!! ! А для каких тебе целей надо это???? Или в моде езда на тракторах?? ? А вообще это прокладка под башкой сифонит

и что ты хочеш

у меня тоже такая проблема с газами в двигателе д 260

пробита прокладка под головкой, либо где то есть трещина в головке цилиндров