В системе охлаждения уходит тосол при горячем двигателе?

герметики и вся прочая тому подобная лажа - эт чОбы доехать, а ремонтировать се равно придется.
что лучше - залить герметик, риснуть остальным деталями СО, например помпа или клапан или радиатор печки, ну или в лучшем случай просто промаяться еще месяц и выложить, как минимум, те же 1500

или сразу положить 1500 и кататься уверенно ???

сам себя не обманывай

добавлю, что негативное воздействие герметика на СО - ОДНОЗНАЧНО (степень-как повезет) , как советуют один из вариантов "кататься так, доливая) - нагрузка на двигатель + 300-400 % - не герметичная СО -нет СО.

короче - дешевле поменять

Тут два пути. 1) ремонт. Требует денег. 2)Ездить так, постоянно доливая О\Ж. Тоже требует денег. Считай где больше.

если тосол уходит интенсивно, не заметить это на радиаторе не получится, полюбому будет парить, другое дело когда тосол через цилиндр вылетает, проверь уровень масла и есть ли налёт на пробке крышки головки, выверни свечи и сравни, если какая то или несколько отличаются сильно выраженной белизной, то возможно тосол через прокладку уходит!

возможно еще и прокладка головки или мокротрещина в головке.

сыпь герметик и не парься, зимой если будет холодно в салоне еще и радиатор печки поменяешь

ес перв раз и небольш течь то мож влить

герметик не стоит пробовал забило какой то канал пробило прокладку под головой учше запаяй

Не знаю как на классике, но если залить токай герметик в иномарку, он забьёт всю систему охлаждения! ! И кстати если течь приличная такой герметик не поможет! ! Радиатор можно заварить, но это тож ненадолго!!

купи лучше новый сэкономиш на тасоле! и сам подумай лето заходит заморишся доливать тасол а герметик всё засрёт потом ещё больше выкинеш на ремонт!