Надо ли при смене блока поршневой в сборе заново притирать клапана. Мне вот-вот перебирали ГРМ.

Ничего не надо, если перебрано было нормально и все притёрто. Разные детали, вопрос типа: надо ли подтянуть тросик ручника, если я поменял лампочку

Чё Делали????

если вы имели ввиду что вам перебирали ГБЦ и притирали клапана, то делать это заново смысла нет.
Если конечно там не произошло других поломок после этого и не было перегрева.
Для полной уверенности можете проверить клапана ГБЦ на герметичность. В сервисе знают как.

не помешало бы

Если в головке ничего не делали, только в ШПГ лазили, то не надо.
Однако не лишним будет положить ГБЦ клапанами вверх и залить керосин в эти лунки. Если клапана не будут пропускать, значит все отлично. Если будет, то притирай.

проверь герметичность клапанов керосином если держат ставь смело. а то мало ли какие мастера бывают

нужно проверить клапана. ставим головкуна ребро и заливаем со стороны коллектора керосин. потом смотрим на клапан с низу в этом случае с боку. и если что то весь клапан видно где сочится. если наливать по предидущему совету то можете незаметить текущий клапан.

если голову не трогали, то просто опрессуй, пропусков нет, регулируй зазоры, и наслаждайся

Много лет делаю двигателя и головы не считаю нужным притирать клапана даже после того ка развернул седла - а вам советую снять маслосъмные колпачки рассухарив клапана выложить шайбы и стаканы и подписать их по номерам с 1-8 чтобы потом поставить на место правда пишу не в правильной последовательности потом выдывит каждый клапан из направляющей и проверить как мастера развернули направляющие и нет ли люфта проверили все устроило вынимаем клапан на половину и ручкой деревянной бьем по клапанну чтобы он набил себе место в седле несколько раз и сильно после маслосъмные колпачки если МЯГКИЕ ОНИ ВСЕ ставим на место или меняем собираем голову проверяем тепловые зазоры и через 500 км еще раз регулируем клапана. Удачи.