Расход топлива. Катализатор.

Нужно быть увереным, что кат единственная причина повышенного расхода. В случае, если основная причина другая (поршневая группа, топливная система, дроссельная и т. д), но кат все таки менять необходимо, то он замещается пламягасителем (есть в продаже). Новый кат достаточно дорогой, да и нормы эко у нас пока не в чести. Лямбда меняется в этом случае на эмулятор (обманку), которая имитирует усредненный сигнал на ЭБУ, чтобы не было ошибки постоянной. Расход кстати после удаления катализатора уменьшается ненамного, как и тяга увеличивается очень незначительно. Проверено не один раз.

Может быть виновником увеличения расхода! Я пробивал, но после поездки посмотрел-пустая коробка раскаляется страшно! Просто-докрасна! Поставил проставку и забыл!

подумай еще-там может и лямбду не видеть мозги.

делается все гораздо просто:
ляямбду на 2.5 мм отодвинь (шайба)
ВМЕСТО БОЛВАНКИ-металлическая губка для мытья посуды
если просто болванка-будет сжигать резонатор
если просто пробить-будет свистеть

Сам катализатор деталь пассивная, никакой супер-пупер "диагностика" не может показать что катализатор не в рабочем состоянии, а вот датчик лямбда-зонд диагностикой можно определить. Там их два, один до другой после "какализатора. определить какой из них не работает диагностикой не трудно. Кстати неисправный датчик лямбда влияет на расход топлива и в не лучшую сторону даже при совсем новом "какализаторе" Прежде чем резать и варить попробуй начать с датчиков, и сделай нормально диагностику.

удаление только при 100% диагнозе, а лучше замена на новый. повыситься может по очень многим причинам. проверять машину надо в том месте где осуществляют комплекс контрольно-диагностических работ, что повышает вероятность обнаружения причины. а то что ошибка возникает это далеко не факт неисправности оного.