Аккумулятор Пежо. Как грамотно зарядить. Фото прилагаю.

это необслуживаемая АКБ, чтоб до банок добраться надо отковырять верхнюю синюю крышку.... заряжать током в 4А

сдери синюю этикетку, там или планка или пробки к банкам, мерь плотность и напругу, плотность хорошего и заряженного 1.27,если менее, то заряжай малым током, до набора плотности, но если акумм умирает, то 1.27 не будет, и не лей кислоту туда, это мертвому припарки)) заряжать ДО кипения.

ток заряда - 4 А
заряжать, пока глазок не станет зеленым
если за сутки заряда глазок "не позеленеет" - покупай новый аккум (((

Все зависит, какое именно у тебя зарядное (с амперметром или без него) .
Если с амперметром, то ставишь на ток заряда 4А ( 6А - для аккумуляторов 60 Ач и больше) . Включаешь заряд, стрелка покажет тебе ток заряда - сначала он будет максимальным, а потом начнет снижаться. Как только дойдет до примерно 1,5А - аккумулятор заряжен, пользуйся.
Внимательно! Бывают и варианты: например, ток заряда сначала 3,5-4А (разряжен) , а буквально через очень короткое время (от 10 сек до полминуты) падает до 2А - меняй АКБ - посыпались пластины заряд в них не держится и "стекает". Диагностика этого случая - тестером - на разряженом будет менее 9 вольт, а через минуту-две, после включения зарядки (не забудь отключить зарядку, когда будешь мерить) - полные 12 вольт.

Крышку отковыривать нельзя, убьёшь сразу!! ! заряжать 24 часа. если шарик не позеленеет, то на помойку.. . срок службы таких АКБ 3-4 года...

протираешь индикатор и смотришь внутрь.. . если ничего не видишь, то ставишь на зарядку током примерно 4 ампера.. . пока не увидишь зелененький индикатор.. . если внутри видишь беленький индикатор, вот это уже повод для паники - низкий уровень электролита.. . в этом случае задаешь новый вопрос - как вскрыть, чтобы долить дистиллировки...

Можешь и не добраться. Кажется аккум необслуживаемый. Ставь часов на 10 при 4 А