на холодном двиг. сильный стук, как прогрелся пропадает, двиг 21214 инжектор НИВА

Возможно, это и есть гидрокомпенсатор. Можно попробовать промыть двигатель и фирменными промывками ХайГир с добавлением ЕRа и заменить масло и фильтр. Если не поможет - менять гидрокомпенсатор. Цена его в магазине - около 500 рублей. Снять распредвал, продавить компенсаторы. Неисправный будет прослабленным.

Слушать надо
но скорее всего клапана - коромысла

компенсаторы стучат сходным образом

стопроцентов гидрики шалят

увеличенный зазор в клапанах

У меня Нива 2131 инжектор, тоже стук с пропаданием при прогреве, у знакомых еще 3 таких машины, у всех то же самое-мое мнение: неправильная подборка поршней к цилиндрам-неправильный зазор между поршнем и цилиндром. Толко делать я ничего не буду-не хочу мешать машине работать.

гидрокомпенсатор - к мотористу и меняйте, полностью в комплекте, заодно и маслоотражатели замените, а то нибось масло немного кушает

Может просто масло надо поменять на зимнее? Летнее масло более густое, и зимой просто твердеет. Давления не хватает для гидрокомпенсаторов. Потом, когда прогреется, масло становится более жидким и гидрокомпенсаторы нормально компенсируют зазор.

Чювак у меня в морозы такаяже хрень началась машина 2111 года подлил масло G-ENERGY 5 w40 буквально 0.5л перестало вся хрень из за заводского лукойловского говна.

Машина 21214 инжектор 2011г Двигатель дико колотил, читал искал причину. Вариантов на самом деле не так много-мне помогла замена Датчика коленвала. Ещё причины-Цепь Грм гремит из за растяжения или плохой работы гидровлического натяжителя-лечится заменой натяжителя или цепи, или ставится механический натяжитель и всё работает чётко. Ну и на последнее лезть уже и смотреть гидрокомпенсаторы. И гидрокомпенсаторы могут ещё колотить из за низкого уровня масла.

а может гидрики в бошке