Почему охл. жидкость по давлением? Т е если открыть крышку оттуда будет фонтан и этого делать ненадо. Для чего так??

под давлением закипает при большой темп

Чем герметичнее система, тем выше точка закипания ОЖ...

А ты в школу воще ходил, аль курил за углом? Пиля.. есшо мыслитель нах..

Под давлением ОЖ закипает при бОльшем значении температуры.

Ну чтож!! ! На основании законов термодинамики-при нагревании вещество расширяется, при охлаждении-сжимается!! ! Антифризу не чуждо ни что стандартное, т. е. при работе двигателя антифриз отнимает избыточное тепло (то, что более 90 градусов по Цельсию) , получаемое в результате сгорания топлива под поршнем, и, соответственно нагреваясь расширяется, соответственно в системе охлаждения возникает избыточное давление того самого антифриза, если открыть крышку радиатора, т. е. создать разряжение, то антифриз хлынет всей своей массой на встречу свободе, гонимый тем самым избыточным давлением!! ! Вот так!! ! Всё просто на самом деле!!!

При нагреве она рассширяется.

помпа (водяной насос) нагнетает в рубашку охлаждения тосол, клторый проходя через нее забирает тепло и сам нагреваеться.... когда темпиратура высокая, клапан термостата открываеться и пускает жидкость по большому кругу.... через радиатор, где она охлождаеться атмосферой.... при нагретом двигателе не вкоем случае нельзя открывать крышку радиатора, так как жидкость нагретая (можно сказать кипит) давленее высокое, и просто напросто польется фонтаном через верх и есть большаю вероятность что ошпарит.... такое стыдно не знать!!!!

под давлением потому что ож забырает тепло от двигателя! а нужно давление для того чтоб циркуляция ож была лучше помпа работает эфективней под даление! одним словомчтоб лопасти помпы вокруг себя ож не гонял но помпе еще помогает и термостат и пробка радиатора и бочка!