появился свист, как кажется от насоса охл. жидкости, сколько можно протянуть так и чем рискую?

свистит-ремень (10х940)-может и натяжка быть норма-боковина стертая-работает боковиной, могут и шкивы боковины выработка, подшипники помпы и геренератора
помпу пошатай за пропеллер-маленький люфток допустим-тепловой зазор подшипника
с хкрустом то помпа-замени, иначе закипит, поведет голову и т. д. -зависит сколько перегрел

Олега не брешет.. . Свист это ремень на генераторе проскальзывает.. . Ослабь гайку фиксации генератора.. . Придётся АКБ снять.. . И сдвинь генер в сторону к АКБ на 2мм.. . И затяни гайку.. . Если свист пропал.. . Радуйся.. . А со свистом у тебя акум не заряжается нормально.. . Это тебе стартер скоро скажет.. . БЭЭЭЭЭ.. . Или заряжай по ночам зарядкою.... Дополняю.. . Натянут отлично - быстрый пипей помпе.. . Натяг должен быть в норме... Петяга нельзя...

Ослабь ремень, и вручную прокрути шкив помпы-если есть звук-лучше поменять. Возможно накрылся подшипник, и свистит сальник помпы-протрется-тосол выгонит.

от хреновой помпы обычно монотонный постоянный шум а не свист скорее всего это некалиброваный ремень (кооперативщики сволочи) надо снять ремень покрутить помпу от руки она не должна издавать никаких звуков и крутиться немножко сопротивляясь. По поводу риска смотря какая машина :если помпу крутит ГРМ то может быть БЕДА, если ремень генератора страха никакого можешь ездить до тех пор пока она не потечёт.

свистит- это обычно ремни

Может показаться глупость, но у меня дядя брал фонендоскоп - это прибор медиков слушают сердце ,(его легко найти ) одеваешь его и просто прикладываешь на расные части авто и там прекрасно слышна что к чему)) дядя всегда пользуется значит помогает!!!!