А как Заменить Подшипник Задней ступицы? С правой стороны?

Снимай ступицу вези в сервис, заплати 200-300 р. там его тебе выпрессуют, купи новый, установи на ступицу.

разобрать ступицу, выпрессовать старый подшипник, запрессовать новый, все собрать и поставить на место.. .

можно и самому сделать, если есть съемник, и опыт подобной работы.. .
а лучше разобранную ступицу и новый подшипник отвезти мастерам, кто специализируется на подобных вещах.. .
им работы на час, да и возьмут с тебя самое большое 500 руб.

Так же как передние на Жигулях. Там даже размеры почти такие же.

снять колесо, демонтировать тормозной узел (барабан или тормозной диск, колодки, суппорт) , слить масло из моста (если задний привод) , открутить болты ступицы, съемником выбить ступицу кнаружи, демонтировать подшипник, напрессовать новый, и все в обратном порядке собрать.

Че может быть проще? Покупаешь два подшипника (внутренний и наружний) и сальник (обычно всё это идёт комплектом с коронкой и шплинтом) .Снимаешь ступицу и при помощи молотка, зубила и какой то матери извлекаешь из неё старые обоймы. Запрессовываешь новые, мажешь литолом и ставишь усё в зад. Когда будешь тянуть гайку не переусердствуй, у ступицы должен быть еле заметный люфт. Удачи!!!

покупаеши сткпицу и меняешь в сборе.
Автомобиль то какой?
на большинстве иномарок ступица продаеттся в сборе с подшипником

Для того что бы поменять задние подшипники нужно:

снять нужное колесо
снять за буртик отверткой защитный колпачок
разогнуть и вынуть шплинт
снять корончатую шайбу
открутить большую гайку
снять шайбу
снять тормозной барабан. Если на тормозном барабане, от выработки, большой буртик и колодки цепляя за его не дают легко снять тормозной барабан, то нужно приподнять клинышек автоматической регулировки тормозов, вверх до упора, тогда колодки сожмутся и тормозной барабан легко снимется. Клинышек, стоит внутри тормозного барабана, впереди, по ходу автомобиля, его нужно достать отвёрткой и приподнять вверх, через отверстие для колёсного болта в тормозном барабане. (фото)
вынимаем подшипники
вытираем смазку, чтобы увидеть три выступа для выбивания наружных обойм подшипников (фото)
выбиваем обойму внешнего подшипника. С помощью пробойника или хорошей отвёртки, нанося поочередно легкие удары в тех самых выступах, аккуратно по кругу, чтобы обойму не перекосило.
выбиваем обойму внутреннего подшипника
чистим барабан от ржавчины, протираем и промываем все внутри бензином или подходящим для этого средством
обойму от внешнего подшипника и обтачиваем на точиле так, чтобы она свободно садилась на свое прежнее место, для того что бы использовать её как оправку
берем обойму внешнего подшипника и запрессовываем ее до упора, на место, легкими круговыми ударами молотка через оправку
тоже самое делаем и внутренним подшипником
новые подшипники набиваем смазкой (фото)
вставляем внутренний подшипник и новый сальник.
смазываем ось, надеваем барабан на ось и вставляем внешний подшипник.
одеваем шайбу
накручиваем чистую гайку и затягиваем.
Для регулировки задней ступицы, надо затянуть гайку до момента, когда не будет люфта в подшипниках, а потом немного отпустить гайку на 10-15 градусов, при этом шайба, которая стоит между гайкой и подшипником, должна слегка передвигаться, от небольшого усилия, отвёрткой.

После пробега 300-500 км. советую проверить задние ступицы на наличие люфтов (подшипники садятся) , если люфт есть, то нужно снова отрегулировать подшипники.

Если возник такой вопрос нелучше-ли сразу в СЕРВИС ???