Новый аккумулятор за ночь садится...может быть причиной неисправный диодный мост генератора?

скорее всего аккомулятор

даже если акуумулятор новый - 1 банка может коротить.

Можно проверить без вольтметра. Отсоеденить толстый провод от гены ( клемму с АКБ стять, чтобы не замкнуть). Клемму одеть на АКБ и касатся этой шпильки этим же проводом, куда одевается провод. Есть искрение-есть утечка, пробит диод

Для начала проверь утечку!

Если неисправен диодный мост генератора, то он в первую очередь не будет обеспечивать зарядку АКБ. Что определяется по индикатору зарядки. Если оный отсутствует, подключаем к клеммам вольтметр. При исправном генераторе напряжение при заведенном движке около 14В, при заглушенном 12...13В.
Если зарядка идет, проблема не в генераторе, а в утечке.

заводишь авто, снимаешь одну клемму с АКБ, если авто продолжает работать с генератором всё ОК (делать такое необходимо с включеными фарами ближнего света, т. к. если пойдет перезаряд фары возьмут его на себя) . Скорее всего что у вам необходимо обслужить или заменить АКБ. А садить АКБ может:
- часы в авто
- сигнализация
- бортовой ком.
- магнитофон (лампочки на нем)
- и наконец заряд по всей цепи (проводка по авто)

или что то кушает ток! надо проверить утечки.

Может, но вряд ли. Кратко:
Вешаем амперметр на 5А на АКБ. Концевик капота на спичку. Ставим на сигналку. Ждём минуты 3. Смотрим ток утечки. Дёргаем предохранители - вычисляем цепь.

может, и лампочка в багажнике, бордачке и т. п. , все может

первым делом его заредить надо

какая ёмкость АКБ?? ? если ниже 50-55Ач то назиму такой не потянет Если с проводами всё норм то в любом случае сига будет кушать АКБ. а при низких температурах АКБ имеет свойство разряжаться достаточно быстро. соответственно с сигналки на разряженной АКБ уже не снять (если и снять) то пусковой ток будет очень маленький чтобы завести в "-" мотор.
Вот....