как БЫСТРО поменять прокладку под головкой на ваз 2103 не сминая не чего лишнего

С хорошим инструментом за 2 часа можно управиться.

да там делов на 40 минут с перекурами и пивом

Ого тут рекордсмены по 40 минут меняют... .
Да не можно и так... но у нас это называется НАСКОРЯК.
Что-б в дальнейшем не было проблем необходимо ТЩАТЕЛЬНО очистить поверхность головки и блока от остатков нагара и старой прокладки. Одна эта процедура не менее 10 минут.
На данном типе двигателя, после сборки НЕОБХОДИМА регулировка клапанов... что-б нигде ничего не просрать пользуясь индикатором ещё 10 не меньше.... это если ты делал это неоднократно
Плюс непредвиденное... оторвал шпильку на выпускном коллекторе... .
Смотря как было пробита прокладка... иногда в масле эмульсия ...плюс время на промывку и замену масла.. .
После БЫСТРОЙ смены башки большой процент возвратов.. .

Руками.... у меня в свое время уходило 40 мин, засекал от команды пошел, до завел двигатель. Регулировки все делал.

можно за 1 час поменять

слей тосол ..открути от коллектора глушитель открути трубки печки клапанную крышку сними распредвал и снимай

Интересно, а с каких пор САНТА-КЛАУС прокладки под головками меняет?
Енто что, кто то на рождество попросил?
Всё на следующее рождество попрошу Санту перебрать мне мотор и масла в трансмисии поменять!! !

Ребята! одного не пойму - за каким ...снимать коллектора (газопровод) если человеку только прокладку под ГБЦ поменять надо?? ? газопровод совершенно не мешает! Очередность работ по разборке: слить тосол и отсоединить патрубки системы охлаждения; воздухан (заткнуть тряпкой карбюратор, чтобы лишние запчасти туда не попали) ; приемная труба; клапанная крышка; звездочка распредвала; распредвал; болты ГБЦ (не забудь про болтик сбоку головки рядом с трамблером) ; съем головки. Дальше очищаешь головку и блок от прилипших (если есть такое) кусков старой прокладки, ставишь новую и в обратной последовательности, плюс регулировка клапанов (обязательно!).

ЗАяц правильно всё сказал. Сливаешь первым делом тосол. Можно только с двиги через болт с боку. снимкешь воздушок для удобства. откручиваешь коллектора и впускной и выпускной. карбёр не трогай. Пусть на колекторе болтается. сними два патрубка с печки. снимай клапанную крышку. сбивай пломбу на звёздочку распредвала. сбивай гайку, снимай звезду, откручивай вал. вытаскивай (осторожно! шпильки там жидкие) и откручивай вроде бы 9-11 болтов на головке и снимай. обратно собирай также. не забудь клапана отрегулировать. времени на всё про всё максимум час.