народ подскажите как подключить провод электро магнитного клапана от катушки зажигания? мне говорили но них...не понял=(

К любому желтому проводу (на них появляется питание после включения зажигания) хоть от бочка с тормозухой

Тренироваться надо на коротких замыканиях, половину спалить, если делать нечего. Обычно, такие манипуляции не нужны в пользовании автомобилем.

Иглу из корпуса клапана вынуть не пробовал?

прям к плюсу и подключаешь

возьми лампу контрольную, один её провод - на массу, другой провод - к катушке зажигания - на ней 2 контакта с резьбой, если не ошибаюсь. найди тот из них, при замыкании с которым контрольная лампа горит при включенном зажигании и не горит при выключенном. к этому найденному контакту и подсоедини э/магн. клапан карбюратора - на нем один контакт, второй контакт - корпус. смысл в том, что при включении зажигания э/магн. клапан должен запитаться и открыться (открыть канал системы малого газа в карбюраторе) . а при выключении зажигания питание на клапане должно пропасть и он соответственно закрывается, перекрывая канал системы малого газа, отчего двигатель глохнет более надежно. т. е. все это нужно исключительно для останова двигателя. если какие проблемы в пути - вынимают из клапана носик с тремя отверстиями и откусывают шток, чтобы он не перекрывал канал. Иногда вместо клапана вворачивают заглушку специальную. работа жигулевского двигателя при выключенном зажигании (дизелирование) чаще случается в жару летом при перегретом двигателе и в общем-то особых проблем не доставляет, но конечно с э/отсекателем - лучше