Установка турбины на ВАЗ 2114. Целесообразность?

Никакой целесообразности в этом не вижу. Такой мотор пройдет от силы 30-50 тысяч. Работа турбонаддувных двигателей заключается в нагнетании в цилиндр большого количества воздуха за счет чего повышаеться компрессия и температура сгорания. Это и повышает мощность двигателя. На таких двигателях завод ставит более усиленный коленвал, поршня отлиты с более жаростойкого алиминиевого сплава. Усилено сцепление и еще немало мелочей без которых мотор будет не долговечным. Обычные двигателям этой температуры не выдержать. В первую очередь сгорят поршня и высохнут клапана. При больших нагрузках сломаеться что слабее, или вал, или сцепление. Так что если прешься по турбикам, купи с машину с турбиком. Лет 20 назад, когда на КАМАЗЫ завод еще не ставил турбину, мы ставили мазовские турбики. Ломали валы, рвали сцепления одним словом намучались. Поняли свои ошибки когда завод начал выпускать с турбинами. Ну тогда все на халяву было, а сейчас эксперементировать на своей машине, и на свои деньги я не стал бы. Да чуть не забыл, Если надумаешь все таки ставить обязательно надо уменьшить подачу топлива в цилиндр почти вдвое, иначе половина поступившего в цилиндр топлива окажеться в выхлопной трубе в несгоревшем виде. Отсюда и выстрелы в глушителе, пока не разорвет. Это примерно то же самое если намазать тебе жопу красным перцем. Мощность добавляется, а последствия еще не ясны. Ну удачи тебе. Как говориться хозяин барин.

А что, прикольно, в речку заехал, турбину врубил - и за электричество не платишь...

нет. Рама (кузов) со сварных швов пойдет

Овчинка выделки не стоит_)))))))))

любое изращение имеет в своей основе какую-то целесообразность....

Я думаю это не к чему. Не стоит тратить свое время и изобретать велосипед.

Пенегреть головку и развалить мотор.

никакой-НО ИНТЕРЕСНО !

Это нецелесообразно. Двигатель и его составные части (крутящиеся, трущиеся поверхности) заранее не расчитаны на такие нагрузки. Быстро ушатаешь его))