Что лучше поставить на ВАЗ 2114 - турбину или компрессор?)

при установке любого типа наддува, необходима замена поршневой, доработка двигателя (там пунктов 20)
ну и ресурс в любом случае падает.
можем зарядить практически любой мотор, но ценник серьёзный. 8-926-715-15-21

если нужно просто погоняться на дрэге, поставь 1,6 VTEC от Хонды цивик старой, порвёшь всех.

Поставь ТУРБОКОМПРЕССОР.

В свой мозг добавь кислорода. чтоб не мучаться.

На 2114 лучше положить...

не расчитана движка на такое чудо! хлопотно и ненадежно! один геморой получите!

Закись азота!

Я думаю не стоит делать из ВАЗ-2114 цирковую лошадь. Тюнинг на русском авто всё равно что говно в шоколаде.

ну ты нашел где спросить, тут одни читатели журнала "за рулем"))
ответы на все твои вопросы здесь: http://www.turbo-vaz.ru/

зачем? уменьшение ресурса расход! замена поршневой!

я бы турбину от какой нибудь тайоты воткнул (( на лето должно хватить ресурса а потом ремонт

Лучше отправить её назад производителям, пусть доводят её до ума сами...

ПРЕЖДЕ ВСЕГО, хочу заметить, что миф о том что якобы турбина или чарджер убивает ресурс - миф кривожопых тюнеров, которые приваривают турбины к блоку цилиндров. Грамотно установленная турбина, в случаях елси на ней не экономить, может и вовсе УВЕЛИЧИТЬ ресурс двиаателя. конечнО, в таких случаях ставятся титановые клапана "и тэ дэ" , но что ж поделать, "дыши машинка, дыши". Так же следует исходить из того зачем будет пользоваться автомобиль - важен разгон? Ставьте "низовый" чарджер, елси же больше важна максимальная скорость - ставте турбину. А вообще, за те деньги, которые можно (да и нужно) потратить на ГРАМОТНЫЙ тюнинг подобного моторая, с учетом так же ремонтных работ и прочего, можно купить неплохой Б/У порш - для сравнения, постройка приличного дрэгстера из нашей машины (или того же ралли-прототипа) - тыщ 50 долларами. НО за ИНО в такие моменты надо выложить на порядок больше, при той же жизнеспособности доработанной машины. Ещё стоит заметить, что не стоит покупать запчасти в разных интернет-магазинах и конторах стила West Coast Custom's - детальки конечно красивые, но абсолютно не ходовые - лучше всего на различных спортивных соревнованиях брать реальные гоночные агрегаты. Да, дороже, да, не блестит - но зато ресурс больше, и больше будет доставлять удовольствия от езды, да и выход в л. с. и ньютонах - намного больший)

если таз ( 16 клап) то цена от 75 000р 250 л/с
и т. д.
сайт турбо ваз называется.

лучше поставить японский мотор т. к. из "говна" канфеты не делают...)))

контрактный мотор B16 из Хабаровска будет стоить где-то 50 руб с доставкой