НЕ вижу смысла такие глобальные вещи делать. Как хобби - интересно, занятно. Тебе респект, руки из нужных мест. А практическое преминение - 0. Если авто с таким двигом для города и каждодневной езды, то незачем. если учавствуешь в каких-либо заездах, и эта машина только там и ездит, то можно еще, но к этому всему все надо менять: тормоза, усиливать кузов, подвеску. на выходе получится спорт ино, и по деньгам и по хар-кам. А если ХОЧЕТСЯ, то не спрашивай мнения других)
Ничё не думаю, мне пофиг!
КА кузовщик я вам скажу, что на такое авто как Классика чтото делать нет смысла, так как кузов её и его ходовая ели терпит её убогий двигатель
Я думаю: "Почему они турбину поставили, а бестрамблёрную систему зажигания нет? "
(на "копейки" даже ставят) . Не путать с безконтактной.
Ваз с турбиной на шестнаре нормально и работать тоже будет хорошо, только давление не должно превышать 0,5-0,7 бар
Есть достойные агрегаты.
Но сам по себе двигатель ВАЗа не способен выдерживать такие нагрузки.
главное не забыть срезать пружины ;)
Турбина-это всегда хорошо! А если ещё интеркуллер всунеш, вообще отлично!
ничего хорошего, кучу бобла отвалить за установку всего этого и потом чего? чисто попонтоваться на дороге? или улететь куда нибудь?
ставь и не парься, ты будешь зачётный пацан на районе)
Да в ВАЗ хоть синхрофазатрон воткни, всё одно г....
ага, особенно на верхней фотке, с воздуховодами из канализационной трубы.. . Вообще пестня. Главна чтоб тормоза переделать не забыли