моргает индикатор..

Результаты диагностики отображаются индикатором MI (Malfunction Indicator-индикатор неисправностей) , расположенным на приборной панели. На этом индикаторе изображен двигатель.

Существует несколько режимов самодиагностики:

1 - Режим общей проверки.
1.Поверните ключ зажигания в положение "ON", не запускайте двигатель: происходит проверка индикаторов (окислившихся или разорванных цепей) .
2.Поверните ключ зажигание в положение "ON", и запустите двигатель: происходит интеллектуальная диагностика (обычно выполняется в движении) .
По определению это штатный режим работы ECU - в этом режиме система находится всегда и следит за появлением неисправностей.

2 - Режим считывания кодов диагностики
1.Поверните ключ зажигания в положение "ON", не запускайте двигатель: происходит индикация кодов самодиагностики.
2.Поверните ключ зажигание в положение "ON", и запустите двигатель: происходит диагностика кислородного датчика.
Процедура считывания кодов самодиагностики:
1.Поверните ключ зажигания в положение "ON", не запускайте двигатель;
2.Замкните контакты ("IGN" и "CHK") контакты 1 и 8 не менее чем на 2 сек. ;
3.уберите перемычку
Некоторые пояснения по методике чтения кодов самодиагностики:
•"0" индицируется 10-ю вспышками;
•4-ый разряд кода индицируется длинными вспышками длительностью 0.6 сек. ;
•3-ий разряд и ниже индицируется короткими вспышками длительностью 0.3 сек. ;
•Промежутки между цифрами в коде (он 4-х значный) равны 1 сек. ;
•Промежутки между кодами равны 1.8 сек. ;
Код "0000" означает - "неисправности не обнаружены".

нужно делать диагностику. там может быть всё что угодно, вплоть до лямбда зонда

диагностика . причин много