что лучше обклеить в первую очередь ваз 2114

Двери, арки...

под торпедой..

клей сразу все чтобы не разбирать по 100 раз

все! в 3 слоя и с двух сторон! ! изнутри и с наружи!!

сожги ее нах

В первую или вторую очередь? Для того, чтобы реально ощутить всю прелесть шумки нужно оклеить все! Иначе, с необработанной области будет идти шум и выбрации. Поэтому надо клеить все, но сразу не получится. Времени надо не мало, особенно если делаешь это в первый раз, да ещё "для себя". Начинай там, где тебе легче начинать. Надо "набить руку", чтобы не было косяков. Самое простое начинать с пола. С него ничего не упадет. Самые шумные места - пол, колесные арки, передняя панель за торпедой. Одно из сложных мест - двери. Оклеиваются и внутри, да все технологические проемы. Очень неудобное место. Мало оклеить - это все надо прикатать. Заводскую шумку рекомендую снимать (клеют не качественно, с пузырями) .
Тяжелее будет - это понятно. Всё зависит от материалов. Например, бимаст стандарт имеет удельный вес 4,2 кг/квадратный метр, а бимаст бомб уже 6кг. Можно оклеить по оптимуму (для бимастстандарт 50-60% поверхности, для бимаст бомб 40-50%), а можно закатать тотально, что кстати лучше. Виброизоляция является своего рода герметиком металла. ГНИТЬ ЧИСТЫЙ МЕТАЛЛ ПОД НИМ НЕ БУДЕТ ГАРАНТИРОВАННО, ЕСЛИ ПРАВИЛЬНО БЕЗ ПУЗЫРЕЙ ПРИКАТАТЬ. Поэтому, всё это расчитывается под конкретный вариант шумки. Хорошая шумка добавляет к весу машины где-то 30-40кг.

крышу и двери

Перегородку между салоном и моторным отсеком.