проблема с ваз 2110(карбюратор)

В банке воздушного фильтра скапливаются пары бензина и богатая смесь не горит

На работающем моторе через карбюратор проходит мощный поток воздуха, значительно охлаждая его. Так же охлаждение происходит и за счёт проходящего через него горючего. Температура карбюратора заметно ниже температуры двигателя и ниже точки кипения бензина.

При остановке двигателя карбюратор начинает интенсивно прогреваться от горячего двигателя, бензин в поплавковой камере начинает кипеть и интенсивно испаряться. Пары бензина плотно заполняют все доступные полости впускного тракта (корпус воздушного фильтра, впускной коллектор) и сам карбюратор. Уровень бензина в поплавковой камере падает. В системе бензоподачи (бензонасос и шланги) возможно образование паровых пробок) . Все эти процессы интенсивно происходят в первые 5 - 30 мин. после остановки двигателя и зависят так же от температуры окружающего воздуха.

Наличие излишнего количества паров бензина приводит к переобогащению топливной смеси, требующейся для запуска двигателя. Чтобы смесь быстрее нормализовалась, нужно открыть дроссельные (дроссельную) заслонки, нажав при заводке горячего мотора на педаль газа (наполовину, а можно и "в пол"). При этом вентиляция паров бензина произойдёт гораздо быстрее, чем при закрытых дроссельных заслонках и в двигатель начнёт поступать смесь требуемая для запуска.
Либо бензонасос смотреть, они не любят жару. Можно попробовать его охладить, если поможет, то менять.

Очень похоже что не держит игла в карбюраторе.
При короткой остановке остаточным давлением заливает карбюратор и смесь получается переобогащённая. После длительной стоянки лишний бензин испаряется и машина заводится без проблем. При работе мотора бензин постоянно расходуется и проблема не возникает.
Дополнительный признак-после остановки на 10 минут машина должна завестись если плавно выжать до конца педаль "газа" и в таком положении покрутить подольше.
Для проверки открой на работающем моторе крышку воздушного фильтра и заглуши. Через несколько минут должно быть видно как бензин течёт в камеры карбюратора через верх.

уж очень похоже на воздушную пробку в системе питания.... хотя на них обратка стоит
скинь на горячую воздухан и посмотри с гуська бензин брызгает, а то мож тупо его в карбере нет