Всем привет=) У меня такая проблема. Автомобиль ВАЗ 2107 карбюратор

Тут дело не катушке зажигания, а что то с двигателем у тебя не исправно...

почему то думается, что это насос.

Отрегулируй уровень топлива в поплавковой камере. Не закрывай возд. заслонку при заводке горячей.

скорей всего это карбюратор заливает мотор. машину смотрели бабашки сидящие на лавочке? "катушка нагревается и больше не дает искру" забавно, пусть те кто сделал такой вывод проверят катушку, там дело 20-50секунд (зависит от рукожопости)

Проверяй настройки карбюратора для начала, потом всю систему зажигания надо смотреть

может перелив топлива через поплавковую камеру?
Да... проверь массу двигателя, бывает такое что на стартер крутить хватает а на искру нет.

Семерка - простая машина и легко чинится. Просто перед тем, как ездить, надо бы купить толстую книжку с картинками и не полениться и вникнуть. Славик, ты не обижайся, но если ты не в состоянии вынуть центральный провод из трамблера, положить его на кузов так, чтоб контакт был на расстоянии примерно 1 см от кузова, прокрутить двигатель стартером и увидеть искру собственными глазами, т е однозначно определить, жива катушка или нет, есть ли зазор в контактах или нет, то какой смысл здесь описывать сотню вариантов глюков, приводящих к отказу при нагреве? Проверь перелив на горячую для начала. Когда заглохнет и не заводиться, открути крышку воздушного фильтра и загляни в карбюратор, не льет ли бензин из распылителей на заслонки? Если есть перелив, завести можно, только держа газ в полу и без подсоса, долго крутя стартером. А как это лечить - учи матчасть.